北京時(shí)間7月1日晚，汽車(chē)頭條APP獲悉，寶馬、英特爾與以色列一家駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商Mobileye周五宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，以開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，力爭(zhēng)在2021年之前讓全自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。
作為汽車(chē)、IT領(lǐng)域的巨頭，寶馬、英特爾等3家公司將會(huì)協(xié)同合作開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將會(huì)讓汽車(chē)能夠自動(dòng)行駛，而不需要任何人在車(chē)上人工操作。
在一份聲明中，寶馬公司表示，三家公司將會(huì)發(fā)展計(jì)算機(jī)和感應(yīng)器系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)逐漸減少人類在開(kāi)車(chē)中的作用。寶馬公司稱，他們希望三家公司的協(xié)作意味著在2021年前，機(jī)器人汽車(chē)能夠開(kāi)始批量化生產(chǎn)。
值得注意的是，這3家公司稱，他們“堅(jiān)信自動(dòng)化駕駛技術(shù)將會(huì)讓出行變得更加的安全和容易。”他們承諾，他們的研究成果會(huì)跟別的汽車(chē)制造廠以及電子公司分享，以幫助對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)使用的技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。
與此同時(shí)，在該份聲明中，還透露了具體的進(jìn)度時(shí)間表。早期的工作將把注意力集中在“高度自動(dòng)化駕駛”的最初形態(tài)，寶馬公司稱這是他們今年計(jì)劃完成的。他們補(bǔ)充道，更多的關(guān)于這種技術(shù)的大量測(cè)試工作計(jì)劃在2017年進(jìn)行。 而這個(gè)項(xiàng)目未來(lái)所量產(chǎn)的新車(chē)或命名為iNext，這意味著其將同寶馬目前的I3，I8同屬I(mǎi)部門(mén)。
今年恰逢寶馬迎來(lái)百年慶典，這家德國(guó)汽車(chē)公司正在將自動(dòng)駕駛作為其未來(lái)趨勢(shì)的關(guān)鍵詞之一。就在同英特爾等公司宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的前一天，其也在上海向中國(guó)消費(fèi)者介紹了自動(dòng)駕駛的愿景。
在上海舉辦的世界移動(dòng)大會(huì)上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)應(yīng)邀出席并發(fā)表了內(nèi)涵豐富的演講，自動(dòng)駕駛也成為了關(guān)鍵詞之一。 “自動(dòng)駕駛將會(huì)徹底重塑未來(lái)出行的模式。”康思遠(yuǎn)說(shuō)道：“寶馬在德國(guó)和中國(guó)正在積極參與高度自動(dòng)駕駛乃至全自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和實(shí)踐。”
與此同時(shí)，就在上周，寶馬在成都展示了其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展，完成“自動(dòng)變換車(chē)道”等關(guān)鍵動(dòng)作。更重要的是，寶馬的核心的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自本地進(jìn)行的人工智能研發(fā)。“人工智能（AI）系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵，可以解放駕駛者的雙腳、雙手、雙眼，甚至大腦。”康思遠(yuǎn)介紹稱：“基于本地信息發(fā)展的人工智能系統(tǒng)是我們目前工作的關(guān)鍵。”
頭條說(shuō)： 和其他宣稱2020年即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)的整車(chē)企業(yè)不同，寶馬定義的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)（也叫機(jī)器人駕駛汽車(chē)）將由三方聯(lián)合研制——整車(chē)制造商、IT系統(tǒng)供應(yīng)商和知名專項(xiàng)技術(shù)集成商，這種合作維度超越了大多數(shù)整車(chē)企業(yè)跨界聯(lián)姻范疇。如果要打一個(gè)比方，即把全自動(dòng)駕駛汽車(chē)比作一臺(tái)超高智慧的移動(dòng)機(jī)器人的話，在此次寶馬定義的機(jī)器人駕駛汽車(chē)研發(fā)中，整車(chē)制造商寶馬負(fù)責(zé)搭建最具象的四肢和軀干，美國(guó)英特爾負(fù)責(zé)運(yùn)算處理的大腦中樞部分，而以色列“移動(dòng)眼”則負(fù)責(zé)提供感觸外部世界的“眼睛”
