物流行業(yè)的“變”
在經(jīng)歷以天貓、蘇寧和京東的“雙11”、“818”和“618”等各類購(gòu)物節(jié)后，個(gè)性化的消費(fèi)者經(jīng)歷了裂變后的各類電商形態(tài)快速教育，電商在主流城市的競(jìng)爭(zhēng)紅利已經(jīng)逐漸靠近天花板。對(duì)于電商物流來(lái)說(shuō)，結(jié)合自身資源快速進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)效率及分揀效率的提升是第二次流量紅利下需要解決的當(dāng)務(wù)之急。
對(duì)于行業(yè)而言，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值在于統(tǒng)一倉(cāng)配環(huán)節(jié)和大數(shù)據(jù)規(guī)劃分配，優(yōu)化物流行業(yè)費(fèi)用結(jié)構(gòu)和配送時(shí)效;對(duì)于阿里自身而言，菜鳥則既承擔(dān)了購(gòu)物(物流)體驗(yàn)提升的職能，又在“資金流”和“商品流”之外，彌補(bǔ)原來(lái)“物流”數(shù)據(jù)的缺失，全面掌控電商全鏈路數(shù)據(jù)。
對(duì)比之下，蘇寧的物流優(yōu)勢(shì)在于基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)的大密度與高標(biāo)準(zhǔn)硬件，同時(shí)能夠基于送裝、售后、落地配等服務(wù)進(jìn)行全場(chǎng)景服務(wù)。
蘇寧的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)由兩大部分組成：第一部分是包含大件物流中心、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心為代表的核心倉(cāng)網(wǎng);第二部分是輻射社區(qū)用戶的蘇寧小店中心倉(cāng)，以及支持線下門店業(yè)態(tài)補(bǔ)貨和即時(shí)發(fā)貨滿足一小時(shí)送達(dá)的前置倉(cāng)為代表的社區(qū)倉(cāng)網(wǎng)，其中包括服務(wù)下沉市場(chǎng)的蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務(wù)中心。
蘇寧推出“1小時(shí)場(chǎng)景生活圈”，涉及到了蘇寧在倉(cāng)儲(chǔ)、配送的各類環(huán)節(jié)，提供社區(qū)化的即時(shí)“到家”服務(wù)，圍繞“蘇寧小店”，提供3公里范圍內(nèi)30分鐘、1小時(shí)達(dá)的鮮食、百貨等社區(qū)急速配送服務(wù)。2019年618期間，央視報(bào)道家住北京市豐臺(tái)區(qū)東鐵營(yíng)的消費(fèi)者王女士，在蘇寧下單后17分鐘“閃收”自己的物品，點(diǎn)贊蘇寧物流升級(jí)消費(fèi)體驗(yàn)。
物流行業(yè)的“不變”
不管物流行業(yè)如何升級(jí)變化，本質(zhì)上還是物品在供應(yīng)者和需求者之間的流通，核心精簡(jiǎn)為四字：降本提效。
京東作為電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)自營(yíng)的物品和第三方的客戶物品，從賣家角度出發(fā)更注重倉(cāng)儲(chǔ)的物流樞紐作用。通過(guò)構(gòu)建全國(guó)多層次的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)自營(yíng)商品和第三方產(chǎn)品到離消費(fèi)者更近的位置。提高物流時(shí)效和客戶體驗(yàn)，“以倉(cāng)代運(yùn)”。
36氪研究院報(bào)告同時(shí)指出蘇寧物流的物流邏輯：基于前置倉(cāng)+即時(shí)配，業(yè)務(wù)觸達(dá)末端1小時(shí)場(chǎng)景生活圈。蘇寧的每一個(gè)前置倉(cāng)覆蓋10~15家蘇寧小店，線上訂單由系統(tǒng)分配到前置倉(cāng)，在蘇寧小店app端下單的用戶享有“一小時(shí)送達(dá)”的即時(shí)配送服務(wù)。
針對(duì)主流城市的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，2019年蘇寧物流上線的新一代無(wú)人倉(cāng)，整件商品揀選效率可以到達(dá)600件每小時(shí)，商品最快20分鐘出庫(kù)，單件商品揀選成本降低52%。曾經(jīng)，10個(gè)員工，每天工作8小時(shí)，能搬10000-15000件整箱商品。現(xiàn)在，無(wú)人倉(cāng)的機(jī)器人兩個(gè)小時(shí)就可完成普通員工一天的工作量。
近年來(lái)，蘇寧智慧零售快速發(fā)展，“全場(chǎng)景”布局日趨完善，蘇寧物流是智慧零售發(fā)展的重要支點(diǎn)。據(jù)了解，2014年，蘇寧物流完成8+46的大小件倉(cāng)網(wǎng)布局，完成全國(guó)末端配送入戶網(wǎng)絡(luò)的搭建，完成基礎(chǔ)設(shè)施階段布局;2017年，蘇寧物流收購(gòu)天天快遞;2018年在全國(guó)投入46座冷鏈倉(cāng)、入局即時(shí)配，完成生態(tài)布局。2019年，蘇寧物流開放進(jìn)入第五個(gè)年頭，正式進(jìn)入全面鏈接階段，構(gòu)建起倉(cāng)配、快遞、快運(yùn)、冷鏈、跨境、即時(shí)配、售后七大產(chǎn)品體系，搭建起了科技和效率驅(qū)動(dòng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。
新物流本質(zhì)在于降本提效，無(wú)論是菜鳥、京東還是蘇寧，面對(duì)消費(fèi)者不斷提升、逐漸多樣化的消費(fèi)需求，都需要利用物流科技輔助物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)，提升業(yè)態(tài)效率。（文章來(lái)源于36氪）
