文｜騰訊新聞
據(jù)國外消息顯示，為了可以更好地防衛(wèi)海面上發(fā)生的威脅，以及完成近海作業(yè)，由海洋機器公司（Sea Machines）、船舶設計公司（C-job）、海上服務公司（LISA Community）、（Seazip）、荷蘭海事研究所（Marin）和（eL-Tec Elektrotechnologie）公司進行合作，它們提出了新的“黑科技”艦艇理念—“新型無人水面艦艇USV概念設計，暫且代號為“AGV”的新型無人自主警衛(wèi)船。新船的設計將帶來一種更小、更輕、使用效率更高效的解決方案。
自主警衛(wèi)船（圖片源于網(wǎng)絡）
高效完成海上作業(yè)
新型無人自主警衛(wèi)船AGV能夠通過強大的雷達和自動識別系統(tǒng)“AlS，對海上的狀況進行持續(xù)不斷的監(jiān)測與預警，從而保證該領域的安全，以及避免碰撞和海上的設施被人破壞。除此以外，它還能搭配更完善的通訊設備，當AGV在該領域完成海面作業(yè)時，可以嘗試與任何靠近該領域的船只實現(xiàn)通訊，例如提供安全航行信息、護送目標離開該領域，它還可以將遇到的狀況進行記錄，以便于在發(fā)生任何違規(guī)或事故情況下提供視頻支持。
自主警衛(wèi)船（圖片源于網(wǎng)絡）
黑科技加持
有趣的是，作為一款新型無人自主警衛(wèi)船，它要比人工駕駛的警衛(wèi)船體積小很多，這也意味著在費用上也會比后者更加低廉，得益于黑科技加持，該船可以通過充電站進行充電，能夠實現(xiàn)電池的可持續(xù)充電，充電站不僅可以進行獨立使用，也可以連接上現(xiàn)場的一些設備，如“海上變壓器“平臺等。
設計團隊認為，新型無人自主警衛(wèi)船AGV一旦被大量使用，它們能夠輪流對該領域實現(xiàn)監(jiān)控，并進行充電。除了自主操作外，還能夠對在該領域出現(xiàn)的船只進行遠程監(jiān)控，當遇到需要人工干涉情況下，AGV能夠快速連接至母艦或指揮中心，指揮中心的工作人員會遠程監(jiān)控AGV，以便采取更好的行動措施。此外，AGV還可以將收集到所有數(shù)據(jù)傳送至指揮中心，更好完成海上作業(yè)。
自主警衛(wèi)船（圖片源于網(wǎng)絡）
完成海面上更多“不可能”因素
據(jù)Lisa聯(lián)合創(chuàng)始合伙人“佩爾·德容爾”（Pelle De Jongl）表示：“警衛(wèi)船的存在，對于“海上力量”十分重要。現(xiàn)在來看，傳統(tǒng)的警衛(wèi)船已經(jīng)老矣，不能更好地完成海面作業(yè)，為了確保海面的安全，無人自主警衛(wèi)船AGV的出現(xiàn)是必要的，它能夠通過黑科技技術，不僅可以出色完成海上工作外，因為它是以遠程操控為主，還可以最大化保護船員的生命安全。“
來自（C-job）船舶設計公司的自主研究負責人“羅爾夫·希德拉”（Rolph Hijdra）表示：“無人自主警衛(wèi)船AGV在頂部配有太陽能電池板，在續(xù)航上得到了更多保證，比如當電池在快使用完的情況下進行完成導航、通訊等工作。AGV與目前在現(xiàn)役的警衛(wèi)船相比，即便遇到了惡劣的海面狀況下，它也能高效的完成海面作業(yè)。另外，由于它的體積較小，在船舶推進上的要求也比較低，并且它不采用柴油發(fā)動機，所以在水下噪音也會降至最低，進行海上作業(yè)時，能夠提供更好的隱蔽性。”
