2020年對于機(jī)器人企業(yè)來說，可能是極具挑戰(zhàn)的一年，在全球市場放緩的形勢下，又遇上了新型冠狀病毒，企業(yè)復(fù)工延遲，訂單需求萎縮。不過，機(jī)器人四大家族之一的庫卡在首季獲得了大額訂單，并表現(xiàn)的積極增長的信號。
4月15日消息顯示，庫卡機(jī)器人與德國慕尼黑的汽車巨頭寶馬簽署一份協(xié)議，為新工廠生產(chǎn)線提供約5000臺工業(yè)機(jī)器人，這些機(jī)器人包括不同型號，主要用于車身制造和其它領(lǐng)域。40多年來，寶馬一直使用庫卡的專業(yè)技術(shù)和知識，庫卡憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)贏得了汽車廠商的喜愛。據(jù)消息稱未來幾年里，庫卡機(jī)器人將在寶馬國際全球范圍生產(chǎn)基地內(nèi)使用。
據(jù)了解，供貨范圍還包括kuka產(chǎn)品組合中的其他創(chuàng)新產(chǎn)品，例如KUKA線性單元。這些線性單元顯著增加了機(jī)器人的工作空間。它們由與機(jī)器人相同的控制器控制。這樣就可以將它們集成到工作序列中，而無需其他設(shè)備，能有效節(jié)省整個系統(tǒng)的空間。庫卡公司開發(fā)的能源供應(yīng)包也包括在供貨范圍內(nèi)。對此，關(guān)注庫卡的很多人也開始思考，這是否意味著庫卡正在重回正確的軌道。
轉(zhuǎn)折點(diǎn)能否到來
營收不斷下滑，庫卡的自救也正在進(jìn)行。拋開美的白家電市場的依賴，在訂單上除開本次和寶馬的簽約，在2019 年第四季度，KUKA其實(shí) 也收到了一份價值數(shù)千萬歐元的大額訂單，該訂單是一套高檔電動汽車生產(chǎn)電池系，主要內(nèi)容全自動電池組生產(chǎn)線規(guī)劃和交付，預(yù)計(jì)在 2021 年啟用。
據(jù)了解，這條面向未來的先進(jìn)生產(chǎn)線系統(tǒng)除了有著嚴(yán)格工藝步驟外，還面臨著多項(xiàng)特殊挑戰(zhàn)，例如高產(chǎn)能、高技術(shù)可用性和高質(zhì)量要求等，同時還要對所有相關(guān)工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)記錄。
在世界范圍內(nèi)，電池生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性是至關(guān)重要的，內(nèi)置組件和生產(chǎn)步驟的可追溯性變得越來越重要，這使得大多數(shù)時候需對生產(chǎn)線進(jìn)行監(jiān)控。項(xiàng)目具體工序包括輸送、清潔、測量、測試、涂抹導(dǎo)熱膏和擰緊各個模塊，以及機(jī)殼密封和擰緊等，此外，還要進(jìn)行氣密性檢測和質(zhì)量控制。基于此，這個新產(chǎn)線KUKA以“數(shù)字工廠”為中心的廣泛產(chǎn)品組合提供了關(guān)鍵優(yōu)勢，在50余臺庫卡工業(yè)機(jī)器人背后，KUKA的miKUKA控制標(biāo)準(zhǔn)提供了一個高效的技術(shù)平臺，可確保通過用戶界面進(jìn)行簡單，透明的操作員控制和監(jiān)視生產(chǎn)線。
“電動汽車絕對是未來的全球市場，” KUKA首席執(zhí)行官Peter Mohnen說。“我們?yōu)閹炜☉{借其在電池生產(chǎn)自動化方面的綜合專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)而在該領(lǐng)域中脫穎而出感到驕傲，我們能夠通過將電動汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)來為汽車行業(yè)的客戶提供支持。”
同時，庫卡的核心優(yōu)勢仍然還在。作為和諸多歐洲老牌車企合作的解決方案提供商，KUKA 機(jī)器人在汽車生產(chǎn)自動化領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，可以提供包括工廠數(shù)字化技術(shù)、機(jī)器人及自動化方案等相關(guān)支持。目前，庫卡事業(yè)部門主要包括系統(tǒng)事業(yè)部、機(jī)器人事業(yè)部、物流事業(yè)部和醫(yī)療事業(yè)部，隨著電動汽車市場的迅速增長，機(jī)器人技術(shù)將會占據(jù)重要地位，成熟的機(jī)器人解決方案將會更受市場歡迎。
這也使得從銷售的情況來看，雖然2019年銷售收入呈現(xiàn)小幅下降1.5％，降至31.9億歐元，整體訂單量下降了3.5％，其中機(jī)器人業(yè)務(wù)部門的訂單下降13.3％。其中系統(tǒng)事業(yè)部和機(jī)器人事業(yè)部的訂單分別減少了10.6%和13.3%。而醫(yī)療事業(yè)部和物流事業(yè)部分別增加了 7.2%和24.8%。在新項(xiàng)目的嘗試和研發(fā)上，庫卡一直沒有停下他們的腳步。
去年，由于汽車和電子行業(yè)市場面的不樂觀，使得庫卡訂單量和營業(yè)額與上年相比有所下降。然而，在電子商務(wù)、零售和消費(fèi)品市場上卻為庫卡帶來新的機(jī)會，例如子公司Swisslog物流部門去年訂單從2018年的6.011 億歐元增長 7.502 億歐元。
庫卡首席執(zhí)行官Peter Mohnen表示，與其就市場情況開展討論，不如將重點(diǎn)放在未來明確方向上。他強(qiáng)調(diào)，庫卡計(jì)劃未來三年投資約5億歐元用于研發(fā)，將業(yè)務(wù)拓展到軟件和數(shù)字化服務(wù)等新的市場。同時，產(chǎn)品方面將更有針對性地節(jié)約資源，降低自身設(shè)備及客戶設(shè)備的能耗和運(yùn)行成本。這體現(xiàn)在賬面上則是庫卡集團(tuán)的稅前利潤增加至4,780萬歐元（2018年：3,430萬歐元）。以絕對值計(jì)算，增加了1,350萬歐元，相當(dāng)于提升了39.4％。也就是說稅前利潤率從去年的1.1％上升至1.5％。
同時，疫情已經(jīng)對庫卡造成了一定的影響，但中國已經(jīng)開始恢復(fù)正常，這對于庫卡來說也是一個振奮的信號。同時庫卡在中國的公司近年來也在積極和中國政策接軌，研發(fā)和生產(chǎn)針對性越來越強(qiáng)，在新基建大方向下多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)重新攪動風(fēng)云時，未來中國庫卡的機(jī)會也值得期待。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)）
