3月23日消息，主攻無(wú)人叉車，以基于FPGA為計(jì)算核心的SLAM導(dǎo)航算法和集群調(diào)度系統(tǒng)為核心技術(shù)的坤厚自動(dòng)化近日完成高捷資本(ECC)領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資。
智能時(shí)代，制造業(yè)和物流運(yùn)輸業(yè)從自動(dòng)化走向數(shù)字化，再到智能化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。加之近年，隨著勞動(dòng)力紅利減少，工業(yè)無(wú)人化進(jìn)程加速，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中起到不可或缺作用的無(wú)人叉車，迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)叉車AGV（含視覺(jué)導(dǎo)航）銷量達(dá)2700臺(tái)，較之于2018年度增長(zhǎng)幅度為80%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)13億元，較之于2018年增長(zhǎng)44%。
在眾多無(wú)人叉車廠商中，坤厚自動(dòng)化的叉車AGV產(chǎn)品，不僅實(shí)現(xiàn)了軟件與硬件的核心技術(shù)百分百自主開(kāi)發(fā)，并且自主導(dǎo)航模塊兼容不同產(chǎn)品，成為其差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要籌碼。目前坤厚自動(dòng)化已經(jīng)打入3C、醫(yī)藥、電力等行業(yè)龍頭企業(yè)，同時(shí)出口臺(tái)灣、韓國(guó)、新加坡、以色列等國(guó)家和地區(qū)，在客戶中享有很好的口碑。
