地產(chǎn)轉(zhuǎn)型是熱詞。
最早始于2009年，特別是郁亮提出“白銀時(shí)代”的趨勢(shì)判斷——房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)度過(guò)了最黃金的歲月，但也絕不是就要撞上冰山的泰坦尼克號(hào)。只不過(guò)，過(guò)去“膽大為王”，人人皆可賺錢(qián)且越膽大越賺錢(qián)的時(shí)代結(jié)束了。此后，關(guān)于轉(zhuǎn)型的思考、議論或行動(dòng)逐漸納入開(kāi)發(fā)商的議事日程。
世事難料，金融危機(jī)之后，對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)有諸多鼓勵(lì)，房地產(chǎn)市場(chǎng)逆勢(shì)而上，迎來(lái)一輪快速的上漲，但在上漲背后，也引起了社會(huì)輿論的質(zhì)疑，在質(zhì)疑聲中，開(kāi)發(fā)商轉(zhuǎn)型的步伐便有些猶豫。
不過(guò)，一冷一熱，讓地產(chǎn)商們開(kāi)始思考在地產(chǎn)主業(yè)之外的更多發(fā)展方向。
01
39年前，楊國(guó)強(qiáng)成為了一名包工頭，他的人生迎來(lái)轉(zhuǎn)變。不曾想，有朝一日成為“中國(guó)最土的首富”。
從建筑包工頭到房地產(chǎn)，楊國(guó)強(qiáng)大半輩子都在與建筑打交道。
楊國(guó)強(qiáng)貧苦出生，18歲前沒(méi)有穿過(guò)鞋、沒(méi)有穿過(guò)襪子，23歲時(shí)衣服上打的補(bǔ)丁已經(jīng)完全掩蓋衣服原有的顏色。“我在家煮飯煮了10多年，像種菜、放牛等很多農(nóng)活也干過(guò)。”有人也把楊國(guó)強(qiáng)稱為“赤腳大亨”。
楊國(guó)強(qiáng)與建筑的不解之緣，讓他對(duì)建造房子有著濃厚的興趣。
39年后，楊國(guó)強(qiáng)要成為高科技基因的包工頭，用機(jī)器人造房子。
“科技的進(jìn)步不可想象”！
楊國(guó)強(qiáng)做過(guò)建筑工人，對(duì)于建筑工人重復(fù)的高強(qiáng)度工作深有體會(huì)。建筑工人通常在室外各種氣候條件下工作，并且從事的是高強(qiáng)度的體力活，是所有職業(yè)中工傷和疾病發(fā)生率最高的工種之一。春夏秋冬風(fēng)吹日曬，夏天有時(shí)高達(dá)42度高溫，仍然堅(jiān)持工作。
楊國(guó)強(qiáng)對(duì)于機(jī)器人造房子寄予厚望：它首先是符合我們對(duì)零傷亡和安全的追求，第二能使我們的質(zhì)量提升，第三能使我們的效率提升。
按照楊國(guó)強(qiáng)的設(shè)想，如果一棟30層樓的建設(shè)，70%的工人用建筑機(jī)器人完成，留30%的建筑熟練工，培養(yǎng)20%的操作建筑機(jī)器人的新型建筑工人，可以從根本上解決安全和質(zhì)量問(wèn)題，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率并節(jié)約大量成本。
機(jī)器人造房子靠不靠譜？
從技術(shù)層面來(lái)看，建筑機(jī)器人的開(kāi)發(fā)應(yīng)用始于20世紀(jì)80年代，以日本最為領(lǐng)先。韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、西班牙等的建筑機(jī)器人發(fā)展迅速。建筑機(jī)器人應(yīng)用在四個(gè)方面：設(shè)計(jì)、建造、破拆、運(yùn)維。
設(shè)計(jì)方面，也就是讓機(jī)器人來(lái)代替CAD，成為設(shè)計(jì)師的合作伙伴。
建造方面是建筑機(jī)器人需求量最大的一部分，涉及到所有工藝的機(jī)械化、自動(dòng)化與智能化。分為工廠和現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)領(lǐng)域。
運(yùn)維方面是建筑機(jī)器人的持久性應(yīng)用領(lǐng)域，涉及到管道檢測(cè)、安防、清潔、管理等眾多運(yùn)行維護(hù)的場(chǎng)合。
破拆方面是除了爆破以外，未來(lái)大型建筑的破拆、資源再利用將是未來(lái)巨量建筑的一個(gè)難題，機(jī)器人將派上用場(chǎng)。
2015年《中國(guó)制造2025》發(fā)布，標(biāo)志著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。從2013年開(kāi)始，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)踏上了快車(chē)道，2018年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人占據(jù)了全球三分之一的市場(chǎng)份額，規(guī)模達(dá)到84.7億元。
建筑機(jī)器人與工業(yè)機(jī)器人不同的是：
對(duì)于工業(yè)機(jī)器人而言，機(jī)器人是固定的，物料是移動(dòng)的；而建筑機(jī)器人是機(jī)器人移動(dòng)、建筑物是固定的。
也就是說(shuō)建筑機(jī)器人是移動(dòng)機(jī)器人。
移動(dòng)機(jī)器人的概念是在40年代首先實(shí)現(xiàn)的，它們是可移動(dòng)的機(jī)器，有些能說(shuō)話、行走、清潔、拍照等。但從未用于建筑領(lǐng)域。
如今，移動(dòng)機(jī)器人被開(kāi)發(fā)用來(lái)服務(wù)于建筑產(chǎn)業(yè)，尤其是BIM技術(shù)。它們配備有Wi-Fi連接、本地定位系統(tǒng)（LPS）和數(shù)碼相機(jī)。LPS技術(shù)使得機(jī)器人能夠以每分鐘1000平方米的水平速度掃描建筑物，并且能夠垂直向達(dá)到4英尺的高度。這些信息對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程有很大用途，并且可以將坐標(biāo)、溫度、輻射甚至空氣質(zhì)量傳送給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。這項(xiàng)技術(shù)還為將來(lái)的維護(hù)帶來(lái)利潤(rùn)，它可以拍攝照片和視頻，來(lái)檢查建筑物的最新情況。
建筑機(jī)器人從技術(shù)層面是可行的，就看楊國(guó)強(qiáng)能不能夠?qū)崿F(xiàn)？
02
許家印與楊國(guó)強(qiáng)的人生經(jīng)歷不同的是：許家印做過(guò)車(chē)間主任。
2019年1月29日，恒大NEVS與超級(jí)跑車(chē)公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車(chē)的合資公司。合資公司使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。
柯尼塞格于1994年創(chuàng)建，有著瑞典空軍基因的柯尼塞格多次刷新多項(xiàng)量產(chǎn)車(chē)世界速度記錄。憑借出色的表現(xiàn)，柯尼塞格已成為世界上最搶手的超跑品牌，并且柯尼塞格在新能源汽車(chē)技術(shù)方面也全面領(lǐng)先，擁有多項(xiàng)世界領(lǐng)先的黑科技，涵蓋輕量化、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣化、智能駕駛等領(lǐng)域。
新能源汽車(chē)是恒大多元化戰(zhàn)略布局的龍頭產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與恒大規(guī)模具有匹配性，恒大認(rèn)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是幾十萬(wàn)億的大產(chǎn)業(yè)，恒大看好新能源汽車(chē)。
這也是恒大9年前的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，恒大“礦泉水、糧油、乳業(yè)”雖說(shuō)是民生消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，但產(chǎn)業(yè)量級(jí)太小，恒大果斷“拋售”的理由也在此。
從許家印個(gè)人來(lái)說(shuō)，造新能源汽車(chē)的底氣還在于他的“車(chē)間主任”從業(yè)經(jīng)歷。
“你們不要忘記，我是車(chē)間主任出身的。也算是制造業(yè)的央企出來(lái)的，當(dāng)時(shí)舞鋼可是冶金部的直屬企業(yè)。我干了十年的車(chē)間主任，還是有制造業(yè)基本功的。”
從舞鋼——恒大——新能源汽車(chē)，許家印的人生軌跡是不是可以看作一種回歸？無(wú)論如何，這位地產(chǎn)大佬對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)充滿了信心。從藍(lán)圖到落地，許家印期待著成為一個(gè)更大的“車(chē)間主任”——全球最大新能源汽車(chē)的“全球車(chē)間主任”。
從落寞無(wú)名到亞冠聯(lián)賽冠軍，恒大足球的成功經(jīng)驗(yàn)被復(fù)制到恒大新能源汽車(chē)：買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，哪塊不行買(mǎi)哪塊，要買(mǎi)就買(mǎi)最好的。
有人說(shuō)，沒(méi)有200億就不要談造車(chē)，但對(duì)于核心利潤(rùn)700億的恒大地產(chǎn)而言，200億只是“灑灑水”。
許家印踩下了恒大造車(chē)夢(mèng)的油門(mén)，以狂飆躍進(jìn)之勢(shì)打造了恒大新能源汽車(chē)技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈版圖。
四起并購(gòu)，耗資近百億，買(mǎi)下繼承了瑞典薩博汽車(chē)核心技術(shù)的一流車(chē)企——瑞典N(xiāo)EVS、買(mǎi)下?lián)碛惺澜珙I(lǐng)先的日本動(dòng)力電池技術(shù)卡耐公司、買(mǎi)下荷蘭的輪轂電機(jī)公司、參股全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售渠道廣匯集團(tuán)、支持團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)新能源汽車(chē)的社區(qū)智能充電平臺(tái)。
資本為媒，恒大迅速?zèng)_入了這個(gè)技術(shù)和資本交融的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
同為車(chē)間主任，只是此時(shí)，小許已是老許。
03
轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，行不行？
此次房企轉(zhuǎn)型，已是“棋至中局”，相較于九年前恒大地產(chǎn)的轉(zhuǎn)型而言，是一個(gè)初級(jí)階段與中級(jí)階段的區(qū)別。
視野、格局、方法、手段，都有了不同。
30強(qiáng)70%的房企發(fā)布了多元化戰(zhàn)略。
百?gòu)?qiáng)有97%布局了多元化業(yè)務(wù)。
到2018年，房企多元化投資已經(jīng)近千億，比2014年翻了7倍！
房企多元化產(chǎn)業(yè)這些年，早已不是轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)的問(wèn)題，而是行不行的結(jié)果導(dǎo)向，是在前一輪轉(zhuǎn)型成果、轉(zhuǎn)型路徑后的反思、總結(jié)、修復(fù)和再出發(fā)。但今天百?gòu)?qiáng)房企營(yíng)收95%基本還是地產(chǎn)，轉(zhuǎn)型的非地產(chǎn)，“產(chǎn)糧”幾乎顆粒無(wú)收。
房企轉(zhuǎn)型，存在布局重劃、產(chǎn)業(yè)拓展、模式切換三條路徑。
從恒大、碧桂園的轉(zhuǎn)型實(shí)踐看，而是主流開(kāi)發(fā)商，跨領(lǐng)域多元化。這主要是規(guī)模匹配性，機(jī)器人、新能源汽車(chē)都是大產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在主流房企一年幾千億的銷(xiāo)售額，只有大產(chǎn)業(yè)才能承擔(dān)起主航道的規(guī)模噸位。
機(jī)器人、新能源汽車(chē)都是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)，領(lǐng)先技術(shù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，恒大、碧桂園發(fā)揮資本的作用，那就是收購(gòu)、并購(gòu)、合作，迅速布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。碧桂園與9所高等院校合作，收購(gòu)并購(gòu)8家公司。
別人已經(jīng)有了輪子，何必自己又生產(chǎn)輪子，那就拿來(lái)主義，為我所用。
看來(lái)，轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)行不行的問(wèn)題，已是怎么行的縱深發(fā)展思考。（文章來(lái)源：環(huán)球創(chuàng)業(yè)觀察）
