在中國(guó)叉車(chē)行業(yè)高速發(fā)展之時(shí)，智能化逐漸成為叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展重心之一，AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)的叉車(chē)具有良好的替換作用，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)一半以上叉車(chē)市場(chǎng)將被AGV取代。
叉車(chē)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的原動(dòng)力，不少傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)嗅到了危機(jī)的氣味，開(kāi)始布局轉(zhuǎn)型。例如林德叉車(chē)2015年開(kāi)始進(jìn)入AGV市場(chǎng)推出無(wú)人操控的自動(dòng)化叉車(chē)，引發(fā)關(guān)注。
與傳統(tǒng)的自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛AGV或者基于激光反射板的方案相比，林德的搬運(yùn)機(jī)器人K-MATIC采用“免安裝”的自然導(dǎo)航技術(shù)，大大減少了客戶處的安裝花費(fèi)，特別適合于在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)高質(zhì)量產(chǎn)品，內(nèi)置的安全系統(tǒng)保證叉車(chē)可以安全、可靠并且高效地完成任務(wù)。傳感器、3-D攝像頭、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告裝置和急停開(kāi)關(guān)均可避免對(duì)貨架、托盤(pán)和產(chǎn)品的損壞，車(chē)輛能實(shí)時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境做出反應(yīng)，能在通道外和人員進(jìn)行混合作業(yè)。
在創(chuàng)新之下，行業(yè)進(jìn)入“混戰(zhàn)”局面，傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路也面臨較大挑戰(zhàn)，AGV業(yè)務(wù)還只是傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)中很小的一部分，但隨著智能物流的發(fā)展，這一業(yè)務(wù)必將成為各個(gè)傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)板塊。
4月23日，在由中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體、《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社及倉(cāng)庫(kù)社區(qū)協(xié)辦的《第九屆生產(chǎn)物流與智能倉(cāng)儲(chǔ)暨物流搬運(yùn)機(jī)器人推進(jìn)大會(huì)》上，林德（中國(guó)）產(chǎn)品管理經(jīng)理鄭鑫清將分享“傳統(tǒng)叉車(chē)自動(dòng)化改造方案分享”，敬請(qǐng)期待！
