共享單車熱潮2016年在中國多個城市興起，為了占領(lǐng)市場，多家共享單車公司都掀起了“卡位大戰(zhàn)”，誰能夠?qū)⒏鄦诬囃斗诺浇謪^(qū)，讓市民更容易地取車使用就能在這場大戰(zhàn)中搶先一步。
在這場卡位大戰(zhàn)中，自行車產(chǎn)能是關(guān)鍵，不同于摩拜、ofo以代工生產(chǎn)為主的模式，小鳴單車的產(chǎn)能由廣州凱路仕集團的工廠全權(quán)負責(zé)。
為了提高生產(chǎn)效率，凱路仕在2016年末投入三千多萬元購買了自動化焊接機器人，加上原有的自動噴涂、編輪等生產(chǎn)機械，在單一工廠中實現(xiàn)日產(chǎn)兩萬輛的能力，效率達到業(yè)界高峰。
現(xiàn)在小鳴單車是凱路仕工廠產(chǎn)能的主力，數(shù)量遠高于凱路仕、烈風(fēng)品牌的運動自行車和代工業(yè)務(wù)。
凱路仕曾新輝副總介紹，在采用自動化焊接機械人后，配合已有的10條組裝線，現(xiàn)在工廠每天產(chǎn)能都保持在一萬多輛，最高產(chǎn)能為1．8萬輛。如果工人加班加點，一天產(chǎn)能可以高達2萬輛以上。
目前小鳴單車已經(jīng)在廣州、上海、深圳、杭州、無錫、汕頭6個城市實現(xiàn)投放。曾總預(yù)計，今年凱路仕工廠要生產(chǎn)小鳴單車400萬輛。
凱路仕工廠實現(xiàn)產(chǎn)能大躍進的關(guān)鍵就是上圖的焊接機械人，采用自動化的機械臂代替焊接工人。
機械臂都需要按照程序工作，所以凱路仕工廠將機器人分成兩組，分別焊接車架和前叉，完成后再送往涂裝和焊接車間。
據(jù)曾總介紹，凱路仕共購入120臺焊接機器人，專供小鳴單車的鋼車架使用。現(xiàn)在的焊接機器人一天可以焊接300個車架，整條生產(chǎn)線1．5個小時可以生產(chǎn)出800－1000個車架組。
以往全人工生產(chǎn)，一天只能焊接1000個車架組，自動化生產(chǎn)優(yōu)勢明顯。
2016年時，凱路仕開出8000～10000元的月薪還是很難招到有經(jīng)驗的焊接師傅，天津地區(qū)的自行車工廠更是為了熟手焊工開出15000元月薪，但也難以招到滿意的人選。
自動化生產(chǎn)線雖然初期投入很大，不過節(jié)省了大量的人力成本，從長期來看是一項很有眼光的變革。
凱路仕透露，廣州和柬埔寨兩地工廠的總產(chǎn)能在擴展后將達到700萬輛，成為另一家自行車領(lǐng)域的產(chǎn)能巨無霸，其中小鳴單車400萬輛的目標占據(jù)凱路仕產(chǎn)能的大頭。
