文/新戰略機器人全媒體 王博文
合肥井松自動化成立于2007年，從事智能物流系統集成、物流裝備制造，至今已經11個年頭。如今，井松最大的亮點不僅僅在于其豐富的智能物流集成案例，更是成為移動視覺導航機器人首家落地企業。
擁有完整的裝備產品線
井松與小松集團、瑞士格等物流企業展開過深入的技術、業務合作，在消化國外先進技術的基礎上開發了堆垛機、穿梭車（RGV）、空中懸掛小車（EMS）、激光導航AGV等，擁有了完成的裝備產業鏈。
為超十個行業、約百家客戶提供過服務
井松深耕物流集成項目十多年，已服務汽車、航空、電力、煙草、醫療、食品、機械、化工、紡織、船舶、日用品、快消、家居、軍工等超十個行業，積累了國內外眾多大型物流集成項目經驗。客戶包括了國家電網、中國煙草、中國空軍、中國人民銀行、牛欄山二鍋頭、恒大集團、泉林紙業、通用汽車等約百家知名客戶。
基于技術與經驗的創新：解決各類導航方式痛點
據悉，前不久，中國郵政系統的首家全自動機器人快速分揀中心在合肥正式啟動，核心技術便是由井松科技提供。井松移動視覺機器人成為全球首家擁有“視覺導航系統”的物流機器人。
井松移動視覺機器人特點如下：
無需環境改造，首創地面紋理反饋坐標姿態技術，通過系統對地面紋理、周邊障礙物進行自我分析，并可在電腦引導下“自主學習”將路徑熟記，實現自由倉內“送貨”。無需對工廠進行任何環境改造。
諸多場景使用，井松移動視覺機器人，打破室內使用局限，可在馬路、車間、食堂等多種場景應用，且適用于不同材質、紋理、有污跡、有水漬甚至崎嶇不平的路面。
自動充電技術：超長續航，無需人工干預，充電一小時可運行一整天，且可根據實際情況定制續航時長。
此款AGV，很好的解決了磁條導航方式柔性低、二維碼導航方式的應用場景要求高、激光導航方式成本高等痛點問題。
正是十多年專耕于物流自動化領域，井松科技擁有了健全的物流智能裝備與集成能力，成為行業內競爭力強勁的品牌之一。
2018年7月19日，由中國移動機器人（AGV）產業聯盟、新戰略機器人產業研究聯合舉辦的《2018中國汽車內物流AGV機器人創新論壇》（）將在北京國際展覽中心正式舉行。
（上午專場論壇《2018停車機器人市場前瞻分析會》，同期展會：中國（北京）國際汽車制造業暨工業裝配博覽會）
屆時，我們將邀請新能源及傳統汽車制造行業產業鏈企業、AGV搬運機器人產業鏈企業及柔性生產系統集成產業鏈企業、市政、物業、房產等業內人士匯聚一堂，全面探討2018中國汽車內部物流AGV機器人市場新趨勢。
合肥井松總監劉永健將發表《視覺導航AGV機器人在汽車生產線的技術創新》主題演講，敬請期待！
詳細信息請點擊以下鏈接查閱。免費參與，歡迎報名！
論壇議程：
| 時間安排 | 論壇主題 | 演講嘉賓 |
| 9:00—9:45 | 簽到 | |
| 上午場：中國停車機器人行情前瞻分析會 | ||
| 9:45—10:00 | 停車機器人市場研究報告發布 | CMRAGV產業聯盟 |
| 10:00--10:25 | 停車機器人導航解決方案研討 | 速感科技 CEO 陳震 |
| 10:25--10:50 | 智能技術在停車機器人中的應用 | 極木科技創始人祁衛 |
| 10:50--11:15 | 德國RAY停車機器人的案例分享 | 麗亭智能 CEO 姜鈞 |
| 11:15--12:00 | 頭腦風暴 | 怡豐機器人總經理蔡穎杰 |
| 1. 停車機器人的“坑”有那些？ | 極木科技創始人祁衛 | |
| 2. 停車機器人如何才能達到適用與實用？ | 首長國際運營系統事業部總經理 趙斌 | |
| 3. 投資回報的分析 | 速感科技 CEO 陳震 | |
| 12:00--13:30 | 午餐Lunch recess | |
| 下午場：中國汽車內部物流搬運機器人專場 | ||
| 13:30--13:55 | 汽車總裝工藝內部物流模式的突破 | 新松機器人智能輸送機器人事業部副總經理謝威 |
| 13:55—14:20 | 視覺導航技術在新生產工藝下的應用 | 合肥井松總監劉永健 |
| 14:20--14:55 | 叉式AGV在汽車行業的技術創新及應用 | 杭叉智能副總經理 隆康 |
| 14:55--15:20 | 探究汽車零部件行業機器人智能物流新方案 | 極智嘉聯合創始人兼機器人研發總監 陳曦 |
| 15:20—15:45 | 汽車工廠對于智能倉儲物流的需求與要求 | 汽車企業 |
| 15:45--16:30 | 產需面對面： | |
| 1. 汽車行業對于新型技術的AGV搬運機器人如何考慮？ | ||
| 2. 如何有效降低搬運機器人的電池能耗及標準統一？ | ||
| 3. 室外搬運機器人的發展現狀？ | ||
（上午專場《2018停車機器人市場前瞻分析會》，同期展會：中國（北京）國際汽車制造業暨工業裝配博覽會）
