近幾年，相信在AGV行業的人應該切身感受得到，由于機器人、工業4.0、中國智能制造2025、兩化融合帶來的自動化及智能化，實實在在的帶動了AGV行業的高速發展；對機器人產業有一定了解的人，應該都知道國內機器人整機基本上來自于國外，但是有一個細分領域卻完全相反，不僅國外企業無法進入，就連國外市場也被中國企業所占據著。
AGV俗稱搬運機器人，由于降低成本的壓力一直貫穿于整個制造業和物料搬運行業，因此自動導引車（AGV）在生產過程中發揮著日益重要的作用。
據統計，機械手行業的主流廠家基本都完成了100-300%的增長。AGV也因此也受益。如果不是一些AGV企業（主要在華南：深圳、廣州及佛山）帶來的負面影響，AGV之家認為行業的增速會更大。
眾所周知，普通物流AGV或AGC，都因競爭導致利潤微薄，很多項目能保持25%的利潤都是優質項目。再加上絕大多數AGV品質問題，如果把售后的成本拿走，幾乎不賺；而AGV當前仍有一些暴利產品，他們的利潤有多高呢？下面我們一一分解
第一名港口AGV100-150% 利潤
港口AGV通常載重為20或40噸，該行業龍頭振華重工出貨平均價格為800萬一臺。 通過他的成本分析，預估其成本（包含人工等，下同）應該在350-400萬。換句話說，至少有100%的利潤，這也是招商智控加入這個行業的成因。
第二名 超級重載AGV 100 %利潤
超級重載AGV通常在10噸以上，以10噸起步來說，這些主流AGV的報價通常在150萬左右。而成本應在50-70萬之間。也保持了100%的利潤。
據觀察到，有些企業的重型AGV相對便宜，但其品質基本難以滿足客戶的實際需求。
第三名停車AGV 100 %利潤
一個視頻做到全球知名，這筆巨大的全球廣告費算是省下了。深圳怡豐不管停車AGV做得好不好，但不愁項目。據了解，它們的項目已經做到國外了(全球知曉的好處)，在2016年，怡豐的AGV價格基本在200萬上下。而成本，AGV之家估計應該在100萬以下，所以利潤應該在100% 。
這也是海康要進入停車AGV的原因。因為停車AGV即使是面子工程，一旦被激發，也是一個高利潤的行業。
第四名汽車合裝AGV 50% + 利潤
這個一直被新松把持的產品，近年來被三豐機器人等廠家撬動。在2010年之前，一臺雙舉升合裝可是賣到150萬，還是獨一份的買賣，這可是200%利潤。
而現在，面對三豐機器人、佳順、廣州井源、嘉騰、東杰裝備、蘇州華曉、凌鳥智能等后來者，現在大概80萬一臺。 特別是三豐機器人在該行業的近年介入，基本上和新松形成一南一北的對持局面，現在利潤大概在50-60%；
第五名 巡檢AGV 50% 利潤
早期做這塊業務時，利潤也曾達到200%, 但現在這一類型AGV因市場原因開始分化。 隨著越來越多的企業加入，50% 這條紅線也許會在2017或2018年被越過。
除了以上幾款利潤很高的產品，也有一些企業用低價做服務、質量、技術。比如凌鳥智能的AGV，凌鳥智能堅持走核心部件自制之路，為整機配套做足了準備，從智能倉儲&機器人、智能車輛調度系統、智能分揀設備，機械手&視覺系統、智能工廠系統等都實現了自行生產與研發，可為客戶提供優越的解決方案。目前凌鳥智能AGV產品分為兩大類：基于倉儲叉車的移動機器人、非叉車式的移動機器人。據業內稱，叉車式激光AGV是凌鳥的代表作。目前凌鳥智能叉車式AGV已投入市場，從市場反饋的信息來看，用戶對此產品的應用反應良好。
雖然AGV之家和行業內一些平臺發布的數據持有較大分歧，但有一點是統一的：那就是2017年的AGV市場增長是毋庸置疑的。
