文/新戰(zhàn)略機器人全媒體記者王博文
近日，在廣州某展上得見，一家名叫“有光圖像科技”的深圳企業(yè)，以9.8萬的價格推出了自己的產(chǎn)品——視覺叉車AGV，對的，9.8萬元！
這個價格，AGV企業(yè)家們聽了，也許會手一抖、心中起疑，繼而有點憤怒——怎么做到的？怎么可能？這價格是來破壞市場的？！
然而，事實真相是有待考察的，現(xiàn)實情況是有待探究的。
這9.8萬元的叉車AGV，是擺脫暴利的市場價格？還是在營造話題、玩噱頭？或者說，就是一心搞壞市場價格？
隱情？套路？爭奪市場？被逼無奈？
在沒接觸前誰也說不好。為此，新戰(zhàn)略機器人全媒體對此做出了試探。
公司什么來頭？
公司來頭：經(jīng)查詢，記者了解到，深圳有光圖像科技有限公司，成立于2015年，專注于視覺技術(shù)在工業(yè)機器人導航領(lǐng)域的應用，定位于AGV行業(yè)提供視覺導航零部件、整車及系統(tǒng)軟件。主要產(chǎn)品為視覺導航控制器，視覺導航智能叉車、開放式的系統(tǒng)軟件，并幫客戶將AGV車改造升級為視覺AGV車。
這家初創(chuàng)型公司在2017年獲得首輪融資，2017年4月份開始小批量出貨，進入市場的時間相對較短，宣傳上相對較少，除了部分展會外幾乎沒見過身影。
▲有光科技某款產(chǎn)品
9.8萬的視覺叉車AGV里有什么？
根據(jù)有光的宣傳冊上顯示，9.8萬的視覺叉車AGV=視覺導航搬運車體+自主開發(fā)的視覺導航傳感器+德國西克TM310激光避障+手動充電+貨叉超聲波傳感器，行走精度達到±2厘米，停車精度±1厘米。
我們來看看這些配件的基本價格，以SICKTM310為例，270°掃描、最遠4M，用于小型AGV及移動物體防撞，最低配TM310價格0.95萬，1130000型號則是1.4萬。而AGV往往用上1-2個用于避障。
↑網(wǎng)絡售價
算上車體，前前后后這個價格，成本價了。但是這個價格，客戶真的敢要么？
做AGV的都明白一點——售后服務往往也是很大一部分成本。它這個價格出售，不明白如何售后？
而據(jù)了解，其實，有光圖像還列出了另外一筆可供選擇的“實施物料成本”——反光條，也就是說總金額其實并不能確定。反光條具體金額如下：
那么，它這個價格到底合不合理呢？
根據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所的《2017年度中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告》了解到，2017年來國內(nèi)AGV機器人市場增速快，但價格混亂，且價格戰(zhàn)明顯，AGV均價跌幅8%左右。AGV產(chǎn)品價格因激光叉車等高端產(chǎn)品拉升均價在16萬元左右。
如果按9.8萬元出售，絕對是冰點價。9.8萬的視覺叉車AGV，你說這是什么路線？
拋下有光，我們來討論，什么樣的企業(yè)愛走低價戰(zhàn)略？
有利潤空間型：早期AGV的確具有一定利潤空間，適度降價也是合理的，但現(xiàn)在市場已經(jīng)趨于成熟穩(wěn)定，價格也到了合理范圍。這類型企業(yè)的低價戰(zhàn)略已經(jīng)很難再走通了。
迎合客戶，先奪市場型：客戶對國產(chǎn)貨的刻板成見，“國產(chǎn)貨就該便宜”這個思維邏輯似乎成為市場上揮之不去的陰霾。部分企業(yè)為迎合客戶，搶奪市場，惡意走價格戰(zhàn)，成為市場破壞者。
不過也不乏企業(yè)想以此起量，進行規(guī)模化生產(chǎn)，從而實現(xiàn)成本降低，獲得利潤。這類企業(yè)多為資金充足者，不然沒起量前就倒下了。
明修棧道型：AGV車體成為買贈服務，不賺取利潤，但是通過其他方式暗度陳倉，獲得利潤。這類企業(yè)多為集成商。
被逼無奈型：被價格戰(zhàn)卷入其中，被動降價。多數(shù)企業(yè)如此。
合理的利潤才是買賣互贏的方式
視覺引導叉車AGV是研究熱點，有光科技擁有自主創(chuàng)新技術(shù)是值得恭賀的，以國內(nèi)70%增速的市場必定會接納。但若是依托自主創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢，而盲目于用價格快速進入市場，其實于市場于自身都不利。
我們應當反對暴利，暴利讓買方陷入了不信任的狀態(tài)，從而只信任低價而忽略質(zhì)量。
但我們也應該反對價格戰(zhàn)，沒有合理的利潤空間，哪來的資金研發(fā)新的技術(shù)？一招鮮吃遍天的時代已經(jīng)過去，技術(shù)更新速度要求企業(yè)在研發(fā)上必須投入大量真金白銀！錢從哪里來？融資？根據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2017年千萬級的投資在AGV行業(yè)15筆，這些資本對產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展遠遠不夠，何況更為細分叉車AGV？
