“這是中國(guó)重載AGV的高光時(shí)刻”。該公司總經(jīng)理任志勇也難以掩飾成功的喜悅。
筑夢(mèng)重載AGV
2018年初，任志勇做出一個(gè)決定，停止輕量AGV的生產(chǎn)，退出輕量AGV市場(chǎng)，集合一切優(yōu)勢(shì)資源，主攻高端重載AGV，用自主研發(fā)的高新技術(shù)，為用戶提供專(zhuān)業(yè)高效的物流自動(dòng)化、智能化整體解決方案。
天津朗譽(yù)機(jī)器人有限公司總經(jīng)理任志勇
尚未拿到重載AGV訂單，就與輕量AGV來(lái)個(gè)徹底地?cái)嗌犭x，無(wú)異于破釜沉舟自斷后路。
以壯士斷腕之勢(shì)騰籠換鳥(niǎo)，這是任志勇的性格，他必須這樣做。多年陪伴其左右、且與他共膽同心的幾位副總經(jīng)理更是傾其家財(cái)，也全力支持他這樣做。
2008年，他在創(chuàng)辦朗譽(yù)之時(shí)，就立下宏愿：一定要打造一個(gè)“朗月垂光，譽(yù)滿天下”的高端裝備。
眾里尋他千百度，重載AGV就是他筑夢(mèng)的不二之選。
為了這一刻，他在創(chuàng)業(yè)路上，已走過(guò)20多年的尋夢(mèng)之旅。
1996年大學(xué)畢業(yè)，他分配到一家央企。僅僅過(guò)了一年，他就用5000元買(mǎi)了個(gè)辭職，草草收拾行囊，走上自主創(chuàng)業(yè)之路。
先是租賃柜臺(tái)賣(mài)音箱，后又創(chuàng)辦商貿(mào)公司經(jīng)銷(xiāo)機(jī)電產(chǎn)品配件。憑借對(duì)商機(jī)的超前把握，輔以新興的“電腦黃頁(yè)”助力，他一躍而成為該領(lǐng)域的佼佼者，客戶遍及國(guó)內(nèi)。然而，眾多用戶的一句“只要進(jìn)口配件”，則深深刺痛了他這位工科大學(xué)生的心。
經(jīng)商發(fā)財(cái)，不是他的初心。他要另起爐灶。2007年，他關(guān)掉了生意興隆的商貿(mào)公司，投資200多萬(wàn)元，開(kāi)辦了一家機(jī)加工企業(yè)。僅憑一己之力，他很快研制出能與進(jìn)口品質(zhì)媲美的機(jī)電產(chǎn)品配件，熱銷(xiāo)三星等外資企業(yè)，而為之配套的整機(jī)卻不是“中國(guó)制造”。
終端的“中國(guó)制造”，才是他的初心。他要改弦更張。2008年，他創(chuàng)辦了朗譽(yù)，并成為天津首家涉足四輪新能源老年代步車(chē)的企業(yè)。他要以“中國(guó)制造”的整車(chē)，實(shí)現(xiàn)“朗月垂光，譽(yù)滿天下”的夢(mèng)想。歷經(jīng)兩年多的研制和路試，一款堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)最為時(shí)髦的老年代步車(chē)正待閃亮登場(chǎng)，一紙“禁止老年代步車(chē)上牌照”的禁令，讓他投入的巨額資金打了水漂。盡管如此，他不后悔。因?yàn)檫@是他曾經(jīng)的“中國(guó)制造”。
2010年，他從三星一家電子工廠第一次認(rèn)識(shí)了輕量AGV（Automated Guided Vehicle），即“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)”。他從此立志，要在“自動(dòng)導(dǎo)引”取代人工的大勢(shì)中尋夢(mèng)，盡管當(dāng)時(shí)勞動(dòng)力還相對(duì)便宜。2012年，朗譽(yù)推出輕量AGV；2015年，朗譽(yù)又推出非標(biāo)AGV。因其先行一步且高人一籌，朗譽(yù)麾下的輕量AGV和非標(biāo)AGV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)生水起。
然而，成功的光環(huán)并沒(méi)有遮住他的遠(yuǎn)方。在他心中，這只是尋夢(mèng)之旅的又一個(gè)驛站。
國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó)際先進(jìn)的240噸重載AGV橫空出世
唯有重載AGV才能實(shí)現(xiàn)“朗月垂光、譽(yù)滿天下”的宏愿。他認(rèn)定，隨著重裝時(shí)代的到來(lái)和智慧物流的強(qiáng)力推動(dòng)，以電池作為動(dòng)力、配備大功率電機(jī)、減速機(jī)及萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)靈活運(yùn)行，具有車(chē)速調(diào)節(jié)、升降補(bǔ)償、車(chē)輛制動(dòng)、全方位轉(zhuǎn)向、自由路徑規(guī)劃、自動(dòng)引導(dǎo)、在線快速充電、多車(chē)編組聯(lián)動(dòng)等功能，裝載能力為 10 噸--200 噸，甚至更大噸位的智能重載AGV，才能在固定或不固定的多種運(yùn)輸場(chǎng)合，滿足航空、航天、軍工、高鐵、冶金、礦山機(jī)械、工程設(shè)備、船舶等制造行業(yè)以及港口機(jī)場(chǎng)重物和大件的移動(dòng)需求，前景廣闊風(fēng)光無(wú)限。
圓夢(mèng)朗譽(yù)創(chuàng)造
以壯士斷腕之勢(shì)騰籠換鳥(niǎo)，以破釜沉舟之舉攻克重載AGV。任志勇和他的伙伴們?cè)缫咽浅芍裨谛亍．?dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)AGV制造業(yè)，不僅技術(shù)上遭遇著多處瓶頸，制造水平也是良莠不齊，而能滿足重載 AGV 高精技術(shù)和高端制造的廠家更是屈指可數(shù)。這就為朗譽(yù)的后發(fā)制人創(chuàng)造了良機(jī)，而朗譽(yù)為此積蓄的核心技術(shù)儲(chǔ)備，更讓他和他的伙伴們信心滿滿。
在研制輕量AGV和非標(biāo)AGV的過(guò)程中，以其基于PLC技術(shù)的摸索性創(chuàng)新和基于單片技術(shù)的深度創(chuàng)新，朗譽(yù)不僅完成了兩次技術(shù)革命，為研制重載AGV做了厚實(shí)的技術(shù)鋪墊，還打造出一支由博士、碩士領(lǐng)銜的30多人的科研團(tuán)隊(duì)。
就是這支科研團(tuán)隊(duì)，早在2016年，就已瞄準(zhǔn)重載AGV伺服控制、無(wú)線通訊、同步液壓、電量檢測(cè)、車(chē)身自平衡、安全防護(hù)、智能調(diào)度、故障自診斷“八大前沿科技”，融合遠(yuǎn)程診斷、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行強(qiáng)力攻關(guān)，完成了基于工控機(jī)技術(shù)的第三次技術(shù)革命，并在開(kāi)始制造重載AGV之前，以其領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)外同業(yè)的驅(qū)動(dòng)單元硬件、多電機(jī)協(xié)同控制軟件設(shè)計(jì)，形成了“八大前沿技術(shù)體系”。
以超級(jí)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，有效的解決了重載AGV停止、轉(zhuǎn)向、橫移、旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的橫向剪切力，將使用壽命10年以上；采用多驅(qū)動(dòng)單元設(shè)計(jì)，應(yīng)力分布更合理；采用有限元分析，有效地避免了大型重載AGV的結(jié)構(gòu)性變形；采用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)承重設(shè)計(jì)，減少了萬(wàn)向承重輪轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)地面的碾壓；采用先進(jìn)的低壓直流電機(jī)，使用過(guò)程更加安全可靠；采用先進(jìn)的鋰電池技術(shù)，有效的解決了鋰電池大電流放電等技術(shù)難題；采用液壓穩(wěn)定系統(tǒng)與舉升系統(tǒng)，有效的解決負(fù)重爬坡的偏心問(wèn)題；采用成熟的壓鎖緊機(jī)構(gòu)，有效的解決了雙車(chē)聯(lián)動(dòng)所產(chǎn)生的應(yīng)力問(wèn)題。
任志勇接受央媒和津媒記者聯(lián)合采訪
以其在中國(guó)重載AGV領(lǐng)域的一騎絕塵，朗譽(yù)收獲了以發(fā)明專(zhuān)利為亮點(diǎn)的50多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。
蓄勢(shì)待發(fā)且厚積薄發(fā)。為滿足國(guó)內(nèi)航空、航天、軍工、冶金、高鐵、工程機(jī)械裝備、船舶、變壓器、風(fēng)電、水電設(shè)備、重卡汽車(chē)、電子、家電、光伏、新能源等眾多領(lǐng)域的急需，朗譽(yù)秉持“創(chuàng)造國(guó)內(nèi)首臺(tái)”的理念，從10T重載AGV起步，以個(gè)性化定制為突破口，不到三年的時(shí)間，相繼推出30T、70T、120T、160T、200T、240T重載AGV。經(jīng)權(quán)威專(zhuān)家鑒定，其驅(qū)動(dòng)方式、直線速度、轉(zhuǎn)彎半徑、導(dǎo)航精度、防碰裝置、車(chē)體自升舉裝置等各項(xiàng)指標(biāo)，均已超過(guò)工信部、發(fā)改委、財(cái)政部2016年制定的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》要求，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
即可單車(chē)作業(yè)，又能雙車(chē)聯(lián)動(dòng)，還能多車(chē)拼接。其單車(chē)承載量高達(dá)1000T。“沒(méi)有最大，只有更大”。朗譽(yù)以其一個(gè)又一個(gè)的“國(guó)內(nèi)首臺(tái)”，向世人詮釋著的“朗譽(yù)氣概”。
多套差速驅(qū)動(dòng)組合、多區(qū)域協(xié)同控制運(yùn)動(dòng)、零下30度超低溫環(huán)境高可靠運(yùn)轉(zhuǎn)、具備故障預(yù)測(cè)分析功能。“大塊頭更有大智慧”。朗譽(yù)以其不斷刷新的“國(guó)際先進(jìn)水平”，向世人彰顯著“朗譽(yù)創(chuàng)造”。
未來(lái)不再是夢(mèng)
重載AGV市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一，朗譽(yù)的先期目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。任志勇坦言，朗譽(yù)的下一個(gè)目標(biāo)，就是走向世界，爭(zhēng)做重載AGV市場(chǎng)占有率全球第一。
“腳踏實(shí)地，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，我們才能贏得未來(lái)”。任志勇時(shí)時(shí)告誡自己，也在告誡朗譽(yù)的所有員工，必須秉持專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)、務(wù)實(shí)和發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)定地走高端精品路線，絕不搞量?jī)r(jià)競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)做民族品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，智能物流革命的推動(dòng)者。
“朗譽(yù)團(tuán)隊(duì)不僅是朗譽(yù)的驕傲，更是朗譽(yù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”。任志勇時(shí)時(shí)檢視自己，也不斷提醒朗譽(yù)員工，要永遠(yuǎn)保持創(chuàng)業(yè)的激情、創(chuàng)新的基因，在數(shù)字化、智能化的潮頭沖浪，讓“朗譽(yù)”成為“朗月垂光、譽(yù)滿天下”的百年品牌。
“先進(jìn)技術(shù)和精益制造相輔相成，缺一不可”。任志勇時(shí)時(shí)警示自己，也常常督促朗譽(yù)員工，作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，既要站在世界科技前沿，創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新，用原創(chuàng)的核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，還要弘揚(yáng)工匠精神，在標(biāo)準(zhǔn)化制造的基礎(chǔ)上做到精益求精、務(wù)求極致，讓每一臺(tái)重載AGV都成為精品。
“滿足客戶需求永遠(yuǎn)是第一位的”。任志勇這樣要求自己，也這樣要求朗譽(yù)員工，要通過(guò)個(gè)性化定制，持續(xù)為客戶提供以智能物流技術(shù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)做支撐的重載智能物流管理系統(tǒng)，幫助客戶破解重物大件（超重、超長(zhǎng)、超大）的智能化運(yùn)輸難題，并以誠(chéng)信為本，為客戶提供一流的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。
“決不辜負(fù)天津市工信局、科技局、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，天津機(jī)器人協(xié)會(huì)的多位專(zhuān)家，對(duì)朗譽(yù)寄予的厚望”。任志勇這樣鞭策自己，也這樣激勵(lì)朗譽(yù)員工，是他們?yōu)槔首u(yù)的發(fā)展鋪路搭橋，雪中送炭。帶上這份感恩，“十四五”期間，朗譽(yù)一定要向“先進(jìn)制造業(yè)立市”的天津，交上一份優(yōu)異的答卷。
朗譽(yù)與多所大學(xué)、研究院開(kāi)展技術(shù)合作
“我們的未來(lái)不是夢(mèng)”。明年銷(xiāo)售收入可增至2億元，為今年的3倍，2022年銷(xiāo)售收入有望突破5億元，力爭(zhēng)5年內(nèi)以獨(dú)角獸的身份上市。任志勇說(shuō)，忙著接訂單，忙著向科技更高處攀登，現(xiàn)有的50多名員工已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用。當(dāng)務(wù)之急是增員擴(kuò)產(chǎn)，加速高新技術(shù)轉(zhuǎn)化，以“大國(guó)重器”的卓越品質(zhì)，迎接國(guó)內(nèi)外重載AGV應(yīng)用市場(chǎng)爆發(fā)期的到來(lái)。
