4月23日，由中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所、《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社承辦、倉(cāng)庫(kù)社區(qū)協(xié)辦的《第九屆生產(chǎn)物流與智能倉(cāng)儲(chǔ)暨物流搬運(yùn)機(jī)器人推進(jìn)大會(huì)》在深圳市龍崗區(qū)友和國(guó)際大酒店正式舉行！
隨著中國(guó)智能制造2025和工業(yè)4.0概念的深化，企業(yè)的生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)正面臨一次全新的升級(jí)，作為智能物流的核心硬件設(shè)備，AGV機(jī)器人受到社會(huì)各界的關(guān)注。AGV機(jī)器人已從傳統(tǒng)的煙草、醫(yī)藥、汽車(chē)行業(yè)深入拓展到電商、快遞、3C、日化品等等行業(yè)。而隨著行業(yè)應(yīng)用的不斷深入，對(duì)AGV的技術(shù)發(fā)展也提出了更多要求。
華南區(qū)AGV產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何？未來(lái)AGV技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？不同的行業(yè)對(duì)AGV應(yīng)用又有哪些特殊需求？本次會(huì)議上，超過(guò)100家各行各業(yè)的終端應(yīng)用需求企業(yè)，以及智能物流產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)集成、AGV本體以及核心零配件廠(chǎng)商等共計(jì)350人共聚一堂，共同探討了AGV機(jī)器人在各行業(yè)應(yīng)用的痛點(diǎn)及解決方案。
圖：中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)李進(jìn)科
核心內(nèi)容：2018年中國(guó)市場(chǎng)新增移動(dòng)機(jī)器人（AGV）29600臺(tái)，較2017年實(shí)現(xiàn)35.22%的增長(zhǎng)。2018年中國(guó)AGV市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到42.5億元，較之2017年達(dá)到49%的增長(zhǎng)率。預(yù)計(jì)2019年AGV產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破60億人民幣。
今天國(guó)際：廠(chǎng)內(nèi)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及AGV搬運(yùn)
圖：聯(lián)盟副主席、深圳市今天國(guó)際智能機(jī)器人有限公司副總經(jīng)理 王勇
核心內(nèi)容：自動(dòng)化智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)正在逐步取代傳統(tǒng)人工倉(cāng)儲(chǔ)，AGV作為其中重要設(shè)備不可缺少，而伴隨著智能物流的不斷發(fā)展，AGV搬運(yùn)未來(lái)也會(huì)發(fā)生一些變化，例如5G技術(shù)的引入，視覺(jué)導(dǎo)引形式會(huì)占據(jù)一席之地。同時(shí)AGV作為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的重要數(shù)據(jù)點(diǎn)，也將會(huì)更多影響系統(tǒng)的AI決策。
合肥井松:視覺(jué)導(dǎo)航倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景與現(xiàn)狀
圖：合肥井松自動(dòng)化科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān) 胡敏
核心內(nèi)容：視覺(jué)導(dǎo)航是通過(guò)攝像機(jī)和SLAM的算法來(lái)實(shí)現(xiàn)定位的導(dǎo)航，視覺(jué)導(dǎo)航AGV解決了傳統(tǒng)AGV對(duì)定位識(shí)別物的依賴(lài)，定位精度和柔性都比較高，成本比較低，最大的特點(diǎn)是能在交叉作業(yè)場(chǎng)所中使用，比如汽車(chē)行業(yè)工廠(chǎng)的環(huán)境。其劣勢(shì)則在于對(duì)地面平整度的要求比較高。
林德叉車(chē)：傳統(tǒng)叉車(chē)自動(dòng)化改造方案分享
圖：林德(中國(guó))叉車(chē)有限公司產(chǎn)品管理經(jīng)理 鄭鑫清
核心內(nèi)容：2018年自動(dòng)化叉車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)超過(guò)50家，主要來(lái)自第三方AGV改裝廠(chǎng)家，傳統(tǒng)叉車(chē)廠(chǎng)家，物流或自身需求廠(chǎng)家， 人工智能獨(dú)角獸公司。而目前比較常見(jiàn)的叉車(chē)自動(dòng)化改造方案——模擬控制器法和改造控制器法均存在著一些問(wèn)題，未來(lái)要想實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、快速、高效的改造方案，協(xié)議開(kāi)放，制定標(biāo)準(zhǔn)唯一的控制協(xié)議是有效途徑。
牧星智能：AI技術(shù)助力智慧物流高速發(fā)展
圖：蘇州牧星智能科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān) 王強(qiáng)
核心內(nèi)容：智慧物流即基于應(yīng)用場(chǎng)景，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全面優(yōu)化，打造業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)平行映射的智能場(chǎng)景后，引用無(wú)縫嵌入系統(tǒng)的智能物流設(shè)備。隨著智能制造技術(shù)的成熟和開(kāi)發(fā)成本的下降，物流自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)I技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越多，借此實(shí)現(xiàn)真正的智慧物流。
國(guó)自機(jī)器人：革命性叉車(chē)發(fā)布
圖：浙江國(guó)自機(jī)器人技術(shù)有限公司AGV產(chǎn)品總監(jiān) 金律君
核心內(nèi)容：國(guó)自發(fā)布全新的輕型叉式AGV——SLIM，自重僅為590KG，車(chē)體寬度僅為882mm，最大荷載卻達(dá)到1400KG，起升高度達(dá)到1.6M，可實(shí)現(xiàn)多樓層運(yùn)行。搭載國(guó)自機(jī)器人自主研發(fā)的GRACE系統(tǒng)，支持混合導(dǎo)航模式；SLIM在達(dá)到堆高式AGV的載重要求同時(shí)，只需2M的通道寬度。
迦智科技：無(wú)軌導(dǎo)航AGV在制造業(yè)物流中的實(shí)例應(yīng)用
圖：杭州迦智科技有限公司CTO 孫逸超
核心內(nèi)容：勞動(dòng)力短缺、個(gè)性化需求定制化的增加以及作業(yè)設(shè)備、物流設(shè)備與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的不靈活不協(xié)調(diào)同是目前生產(chǎn)制造面臨的主要問(wèn)題，制造的柔性化有待提升。在廠(chǎng)內(nèi)物流搬運(yùn)中，無(wú)軌導(dǎo)航AGV能夠最大限度的實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的柔性化，能夠給制造業(yè)帶來(lái)更大的價(jià)值。
曠視科技：“連接+協(xié)作”助力倉(cāng)儲(chǔ)智能化升級(jí)
圖：北京曠視科技有限公司副總裁 任志偉
核心內(nèi)容：智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)需要連接和協(xié)作，信息打通和智能決策才是AI和IoT在倉(cāng)儲(chǔ)智能業(yè)務(wù)最核心的點(diǎn)。曠視河圖是一套致力于機(jī)器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成，一站式解決規(guī)劃、仿真、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)全流程的AIoT操作系統(tǒng)。
東杰智能：生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的智能化整線(xiàn)布局
圖：山西東杰智能物流裝備股份有限公司銷(xiāo)售總監(jiān) 張正華
核心內(nèi)容：一個(gè)成功的系統(tǒng)解決方案，必須包含強(qiáng)大的軟件，但更重要的是：前期系統(tǒng)規(guī)劃，后期系統(tǒng)集成。東杰智能的平改立α系統(tǒng)能夠通過(guò)頂層整體規(guī)劃和軟件信息化總集成、中層自動(dòng)化控制系統(tǒng)、底層堆垛式AGV和提升設(shè)備等為倉(cāng)庫(kù)構(gòu)建效能提升綜合解決方案。
蘭劍物流：智慧物流系統(tǒng)集成的難點(diǎn)與案例分享
圖：山東蘭劍物流科技股份公司高級(jí)副總裁 劉鵬博士
核心內(nèi)容：在智慧物流系統(tǒng)建設(shè)中，場(chǎng)景的多樣性和適用性、柔性和擴(kuò)展性以及產(chǎn)出的多方面和多維度等都是需要考慮的因素。蘭劍物流針對(duì)各行業(yè)的企業(yè)的真實(shí)需求，制定了針對(duì)性的行業(yè)創(chuàng)新解決方案，其智能物流系統(tǒng)集成也形成了一套流程：數(shù)據(jù)分析-方案設(shè)計(jì)-仿真-ROI分析。
真樂(lè)發(fā)貿(mào)易集團(tuán)：制造企業(yè)對(duì)于智能制造與倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)需求
圖：GFT真樂(lè)發(fā)貿(mào)易集團(tuán)有限公司倉(cāng)庫(kù)總經(jīng)理 王紅業(yè)
核心內(nèi)容：應(yīng)用終端希望通過(guò)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化及智能化，提高倉(cāng)庫(kù)賬務(wù)準(zhǔn)確率、空間利用率、工作效率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化，從而達(dá)到成本降低。
話(huà)題討論
1、不同行業(yè)對(duì)于AGV及智能物流的需求與理解；
2、AGV軟件與硬件技術(shù)的攻關(guān)；
3、智能物流系統(tǒng)集成的難點(diǎn)與痛點(diǎn)。
主持人：中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)李進(jìn)科
嘉賓：
1、GFT真樂(lè)發(fā)集團(tuán) 倉(cāng)庫(kù)總經(jīng)理 王紅業(yè)；
2、中糧武漢分公司倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理 吳清萍；
3、曠視科技 副總裁 任志偉；
4、蘭劍物流科技 高級(jí)副總裁 劉鵬博士；
5、林德(中國(guó))叉車(chē)有限公司產(chǎn)品管理經(jīng)理 鄭鑫清 ；
作為華南區(qū)一場(chǎng)專(zhuān)業(yè)的行業(yè)盛會(huì)，本次論壇上，業(yè)內(nèi)人士從不同的角度解讀了當(dāng)下行業(yè)存在的問(wèn)題及未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟致力于推進(jìn)移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人在各行業(yè)更好的應(yīng)用，5月16日，聯(lián)盟還將在東莞現(xiàn)代國(guó)際博覽中心3號(hào)館舉行《手機(jī)先進(jìn)制造與物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用前瞻發(fā)展峰會(huì)》，敬請(qǐng)期待！
