【導(dǎo)讀】跨越機器人的痛點與技術(shù)壁壘，找準方向然后義無反顧向前沖！
相信關(guān)注機器人領(lǐng)域的小伙伴最近肯定看到過這兩條新聞：
One
Two
如同火熱的仲夏一樣，機器人產(chǎn)業(yè)的熱度也一直持續(xù)著，機器人成為當前國內(nèi)最火的產(chǎn)業(yè)之一。但是，火熱歸火熱，其背后隱藏著的不足，一樣無法掩飾！
火熱的概念背后卻難掩機器人的三大“痛點”
國內(nèi)機器人企業(yè)多為近五年成立，企業(yè)規(guī)模較小，多集中在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，整機研發(fā)能力不足。企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)分散，也容易形成‘一哄而上’的局面。
——新松機器人公司研究院院長 徐方
高端產(chǎn)業(yè)低端化
今年3月，谷歌機器人AlphaGo戰(zhàn)勝世界頂級圍棋棋手李世石，再次讓機器人、人工智能的概念風(fēng)靡全球。然而，從機器到機器人，一字之差的背后隱藏著大量技術(shù)難關(guān)。
畢竟，從機器到機器人，不管是國內(nèi)還是國外企業(yè)，實際上都還有不小的距離。現(xiàn)在工廠的機器手臂、物流機器人等還只能算作是自動化機器，最多只能算是機器人1.0。真正的機器人應(yīng)該是機器加上人工智能，并融入信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠自我感知、學(xué)習(xí)、決策，只有這樣才能達到機器人2.0。
但是對于中國機器人產(chǎn)業(yè)來說，不僅面臨1.0時代的巨大差距無法縮小，又面臨2.0時代的巨大鴻溝無法跨越。
新松機器人公司研究院院長曾表示，新一代機器人關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)該包括視覺感知、認知，輕量化的本體以及新興材料的應(yīng)用，可以適應(yīng)人機協(xié)作場合。另外，在人機交互方面需要有更多自然的交互手段，而不是現(xiàn)在的示教方式。
今年4月26日發(fā)布的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016~2020年）》提出，將率先突破弧焊機器人、真空（潔凈）機器人、手術(shù)機器人、智能護理機器人、人機協(xié)作機器人等十大標志性產(chǎn)品。以手術(shù)機器人為例，羅軍向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，目前全球微創(chuàng)醫(yī)療手術(shù)機器人基本被美國達芬奇機器人壟斷。而在國內(nèi)，手術(shù)機器人雖說有所布局，但基本還處于研發(fā)階段。”
核心零部件瓶頸
除了高端產(chǎn)品缺乏，我國機器人產(chǎn)品的核心零部件依賴進口的局面仍未改變。控制器、伺服電機、減速機被視為機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70%，這也是制約中國機器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸。
2015年約有75%的精密減速器由日本進口，主要供應(yīng)商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等；伺服電機和驅(qū)動超過80%依賴進口，主要來自日本、歐美。以伺服電機為例，雖然國內(nèi)也是能夠生產(chǎn)的，但是由于機器人用的伺服電機和其他設(shè)備的伺服電機也有所不同，機器人上需要高速、高精度、高可靠的伺服電機，目前國產(chǎn)的伺服電機只能滿足焊接機器人的要求。另外，減速器作為連接動力源(13.420,0.18,1.36%)和執(zhí)行機構(gòu)之間的中間裝置，用來精確控制機器人動作，傳輸更大的力矩，對機器人的精度影響很大。
關(guān)鍵零部件大量依賴進口，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)成本壓力大，比之于外企，國內(nèi)企業(yè)要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅(qū)動器。
具備人工智能的機器人尚未取得有效進展，高端產(chǎn)品缺乏，核心零部件受制于人。6月16日，在沈陽舉行的機器人TOP10峰會上，工信部副部長辛國斌也直言：“我國機器人產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)‘高端產(chǎn)業(yè)低端化’的趨勢。”
機器人企業(yè)散亂小
現(xiàn)在機器人企業(yè)有800多家，機器人園區(qū)超過40個。但是在這800多家企業(yè)里面，將近一半企業(yè)是沒有產(chǎn)品的空牌子。剩下的一半企業(yè)里面將近70%~80%是在代理別人的產(chǎn)品，真正能自己生產(chǎn)零部件或機器人產(chǎn)品的企業(yè)，國內(nèi)也就100家企業(yè)左右，而且這100家企業(yè)在核心零部件方面仍然主要依賴進口。
我國工業(yè)機器人生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍偏小。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2016版）》稱，我國九成企業(yè)年產(chǎn)值在1億元以下。即使是像新松、埃斯頓這樣的知名企業(yè)，與安川、發(fā)那科、庫卡等銷售收入均超過百億元的外企來比，仍然偏小。
作為國內(nèi)最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地，沈陽新松機器人財報顯示，2015年的營業(yè)收入也僅16.85億元。哈爾濱博實自動化公司營收7.1億。而另一家業(yè)內(nèi)較為知名的南京埃斯頓自動化公司2015年營業(yè)收入也僅4.8億，營收還同比下降了5.6%。
與國際機器人巨頭相比，我國機器人規(guī)模偏小則更加明顯。今年2月26日，ABB集團高級副總裁蔣海波就曾透露，2015年，ABB僅在華銷售收入就超過330億元。而占據(jù)全球機器人減速器壟斷地位的日本納博特斯克公司，在全球已擁有42家子公司，早在2012年，該公司年度合并銷售額就達到140億元人民幣。
如此看來，位居國內(nèi)營收前列的新松機器人去年營業(yè)收入僅約為日本納博特斯克的九分之一，與ABB相比差距則更大。
此前，工信部裝備工業(yè)司司長李東曾做過介紹：經(jīng)初步統(tǒng)計，涉及生產(chǎn)機器人的企業(yè)超過了800家。在行業(yè)火熱表象背后，部分業(yè)內(nèi)人士也對這種“大干快上”的局面表達了憂慮。辛國斌也在最近的機器人TOP10峰會上直言：“我國機器人產(chǎn)業(yè)有投資過剩的隱憂。”
在這場機器人產(chǎn)業(yè)“競賽”中，地方政府的補貼政策為企業(yè)入局添足了“馬力”。這些政策有的根據(jù)企業(yè)銷量給予補貼，有的則針對“機器代人”項目。例如，杭州明確，對符合一定“機器代人”條件的單個項目資助金額最高可達2000萬元；煙臺出臺的政策規(guī)定，對該市企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的首臺（套）機器人裝備最高補貼100萬元。
然而，政府補貼在吸引大量企業(yè)入局的同時，也導(dǎo)致一些機器人生產(chǎn)企業(yè)靠補貼“過日子”，無心在技術(shù)上鉆研，甚至頂著機器人概念套取地方政府補貼。在地方政府和企業(yè)熱情布局機器人產(chǎn)業(yè)的時候，甚至連一位部委高層人士也發(fā)出警示：“企業(yè)千萬不要被地方政府‘忽悠’，企業(yè)也不要‘忽悠’地方政府。
發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)亟需突破五類關(guān)鍵零部件技術(shù)壁壘
打破長期依賴進口的局面的關(guān)鍵，是技術(shù)精研的具體方向：
高精密減速器
通過發(fā)展高強度耐磨材料技術(shù)、加工工藝優(yōu)化技術(shù)、高速潤滑技術(shù)、高精度裝配技術(shù)、可靠性及壽命檢測技術(shù)以及新型傳動機理的探索，發(fā)展適合機器人應(yīng)用的高效率、低重量、長期免維護的系列化減速器。
高性能機器人專用伺服電機和驅(qū)動器
通過高磁性材料優(yōu)化、一體化優(yōu)化設(shè)計、加工裝配工藝優(yōu)化等技術(shù)的研究，提高伺服電機的效率，降低功率損失，實現(xiàn)高功率密度。發(fā)展高力矩直接驅(qū)動電機、盤式中空電機等機器人專用電機。
高速高性能控制器
通過高性能關(guān)節(jié)伺服、振動抑制技術(shù)、慣量動態(tài)補償技術(shù)、多關(guān)節(jié)高精度運動解算及規(guī)劃等技術(shù)的發(fā)展，提高高速變負載應(yīng)用過程中的運動精度，改善動態(tài)性能。發(fā)展并掌握開放式控制器軟件開發(fā)平臺技術(shù)，提高機器人控制器可擴展性、可移植性和可靠性。
傳感器
重點開發(fā)關(guān)節(jié)位置、力矩、視覺、觸覺等傳感器，滿足機器人產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用需求。
末端執(zhí)行器
重點開發(fā)抓取與操作功能的多指靈巧手和具有快換功能的夾持器等末端執(zhí)行器，滿足機器人產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用需求。
未來機器人的研究方向
可預(yù)測未來的機器人
Nautilus是一臺能夠根據(jù)新聞文章預(yù)測未來的超級計算機。它擁有自學(xué)能力，接收了可追溯到1940年代的數(shù)百萬篇文章的信息。它曾將奧薩馬·本·拉登（OsamaBinLaden）定位在200公里范圍之內(nèi)。如今，科學(xué)家們正嘗試研究它是否能夠預(yù)測未來將會發(fā)生的事情。
機器人戰(zhàn)士
機器人戰(zhàn)士的開發(fā)是人工智能和機器人技術(shù)最可怕的潛在應(yīng)用之一。盡管很多人已經(jīng)轉(zhuǎn)向禁止使用所謂的“機器人殺手”，但事實上，人工智能技術(shù)不久之后可能就能驅(qū)動那種機器人，這多少讓人感到害怕。
精神分裂的機器人
德州大學(xué)奧斯汀分校和耶魯大學(xué)的研究人員使用名為“DISCERN”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來告訴其機器人系統(tǒng)特定的事件。為了模擬多巴胺的過量分泌和名為“超學(xué)習(xí)”（hyperlearning）的過程，他們告訴該系統(tǒng)盡可能地不要忘記那些事件的細節(jié)。研究結(jié)果是，該系統(tǒng)表現(xiàn)出了類似精神分裂癥的癥狀，開始將自己代入那些事件當中：它甚至宣稱對一起恐怖主義爆炸事件負責(zé)。
引發(fā)經(jīng)濟崩潰的機器人
機器人和算法控制全球各地諸多的重要金融系統(tǒng)和政府系統(tǒng)（比如華爾街的交易），已經(jīng)不是什么秘密了。但據(jù)路易斯維爾大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全實驗室負責(zé)人羅曼·揚波爾斯基（RomanYampolskiy）稱，那些系統(tǒng)的缺陷有可能會在經(jīng)濟上造成災(zāi)難性的影響。
會騙人的機器人
在很多情況下，機器人和人工智能系統(tǒng)似乎都很值得信賴，很可靠——它們沒什么理由去說謊或者欺騙人吧？然而，要是有人專門訓(xùn)練它們那么做呢？喬治亞理工學(xué)院的研究人員以松鼠和鳥類的動作來教導(dǎo)機器人如何欺騙別人。據(jù)稱，美國軍方對該類技術(shù)很有興趣。
機器人戀人
機器人以及驅(qū)動機器人的人工智能系統(tǒng)引發(fā)了不少倫理道德上的擔(dān)憂，如人類或許可以跟機器人伴侶相愛，或者至少能夠跟它性交。目前已經(jīng)有公司在試圖打造“性愛機器人”，不過這引發(fā)了一些人的激烈反對。
懂得求生的機器人
智能系統(tǒng)科學(xué)家在瑞士展開過一項實驗，他們讓機器人在一片區(qū)域中尋找和爭奪食物。機器人可通過發(fā)光來相互通訊，在找到食物來源之后，它們會開始關(guān)掉光照，又或者利用光照將競爭者引向食物來源以外的地方。
警方利用人工智能算法來預(yù)測犯罪
美國特定城市的警察正在試驗一種人工智能算法，以預(yù)測哪些居民未來最有可能犯罪。日立公司早在2015年也公布了一款類似的系統(tǒng)。也許，《少數(shù)派報告》（MinorityReport）電影對于未來的講述并非毫無根據(jù)的。
基于人工智能的治療
醫(yī)療保健是可能最能從人工智能技術(shù)獲益的大行業(yè)之一。事實上，人工智能已經(jīng)應(yīng)用于醫(yī)療行業(yè)的多個領(lǐng)域，它甚至被用于幫助醫(yī)生決定治療方案。然而，萬一人工智能系統(tǒng)遺漏了你的病歷中很關(guān)鍵的一個細節(jié)，又或者給出了錯誤的建議呢？
自動化的無人機和武器
普通民眾對無人機的使用已經(jīng)引發(fā)了諸多的爭議，更不用說無人機在軍事上的使用了。然而人，讓人可怕的并不是人類可以操控它們，而是它們能夠自動化運作。美國海軍甚至已經(jīng)使得地面的運輸車在執(zhí)行任務(wù)之前能夠“自動識別目標”。想想要是機器能夠自行辨別誰敵誰友，會是什么樣吧。
【導(dǎo)讀】跨越機器人的痛點與技術(shù)壁壘，找準方向然后義無反顧向前沖！
相信關(guān)注機器人領(lǐng)域的小伙伴最近肯定看到過這兩條新聞：
One
Two
如同火熱的仲夏一樣，機器人產(chǎn)業(yè)的熱度也一直持續(xù)著，機器人成為當前國內(nèi)最火的產(chǎn)業(yè)之一。但是，火熱歸火熱，其背后隱藏著的不足，一樣無法掩飾！
火熱的概念背后卻難掩機器人的三大“痛點”
國內(nèi)機器人企業(yè)多為近五年成立，企業(yè)規(guī)模較小，多集中在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，整機研發(fā)能力不足。企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)分散，也容易形成‘一哄而上’的局面。
——新松機器人公司研究院院長 徐方
高端產(chǎn)業(yè)低端化
今年3月，谷歌機器人AlphaGo戰(zhàn)勝世界頂級圍棋棋手李世石，再次讓機器人、人工智能的概念風(fēng)靡全球。然而，從機器到機器人，一字之差的背后隱藏著大量技術(shù)難關(guān)。
畢竟，從機器到機器人，不管是國內(nèi)還是國外企業(yè)，實際上都還有不小的距離。現(xiàn)在工廠的機器手臂、物流機器人等還只能算作是自動化機器，最多只能算是機器人1.0。真正的機器人應(yīng)該是機器加上人工智能，并融入信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠自我感知、學(xué)習(xí)、決策，只有這樣才能達到機器人2.0。
但是對于中國機器人產(chǎn)業(yè)來說，不僅面臨1.0時代的巨大差距無法縮小，又面臨2.0時代的巨大鴻溝無法跨越。
新松機器人公司研究院院長曾表示，新一代機器人關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)該包括視覺感知、認知，輕量化的本體以及新興材料的應(yīng)用，可以適應(yīng)人機協(xié)作場合。另外，在人機交互方面需要有更多自然的交互手段，而不是現(xiàn)在的示教方式。
今年4月26日發(fā)布的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016~2020年）》提出，將率先突破弧焊機器人、真空（潔凈）機器人、手術(shù)機器人、智能護理機器人、人機協(xié)作機器人等十大標志性產(chǎn)品。以手術(shù)機器人為例，羅軍向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，目前全球微創(chuàng)醫(yī)療手術(shù)機器人基本被美國達芬奇機器人壟斷。而在國內(nèi)，手術(shù)機器人雖說有所布局，但基本還處于研發(fā)階段。”
核心零部件瓶頸
除了高端產(chǎn)品缺乏，我國機器人產(chǎn)品的核心零部件依賴進口的局面仍未改變。控制器、伺服電機、減速機被視為機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70%，這也是制約中國機器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸。
2015年約有75%的精密減速器由日本進口，主要供應(yīng)商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等；伺服電機和驅(qū)動超過80%依賴進口，主要來自日本、歐美。以伺服電機為例，雖然國內(nèi)也是能夠生產(chǎn)的，但是由于機器人用的伺服電機和其他設(shè)備的伺服電機也有所不同，機器人上需要高速、高精度、高可靠的伺服電機，目前國產(chǎn)的伺服電機只能滿足焊接機器人的要求。另外，減速器作為連接動力源(13.420,0.18,1.36%)和執(zhí)行機構(gòu)之間的中間裝置，用來精確控制機器人動作，傳輸更大的力矩，對機器人的精度影響很大。
關(guān)鍵零部件大量依賴進口，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)成本壓力大，比之于外企，國內(nèi)企業(yè)要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅(qū)動器。
具備人工智能的機器人尚未取得有效進展，高端產(chǎn)品缺乏，核心零部件受制于人。6月16日，在沈陽舉行的機器人TOP10峰會上，工信部副部長辛國斌也直言：“我國機器人產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)‘高端產(chǎn)業(yè)低端化’的趨勢。”
機器人企業(yè)散亂小
現(xiàn)在機器人企業(yè)有800多家，機器人園區(qū)超過40個。但是在這800多家企業(yè)里面，將近一半企業(yè)是沒有產(chǎn)品的空牌子。剩下的一半企業(yè)里面將近70%~80%是在代理別人的產(chǎn)品，真正能自己生產(chǎn)零部件或機器人產(chǎn)品的企業(yè)，國內(nèi)也就100家企業(yè)左右，而且這100家企業(yè)在核心零部件方面仍然主要依賴進口。
我國工業(yè)機器人生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍偏小。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2016版）》稱，我國九成企業(yè)年產(chǎn)值在1億元以下。即使是像新松、埃斯頓這樣的知名企業(yè)，與安川、發(fā)那科、庫卡等銷售收入均超過百億元的外企來比，仍然偏小。
作為國內(nèi)最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地，沈陽新松機器人財報顯示，2015年的營業(yè)收入也僅16.85億元。哈爾濱博實自動化公司營收7.1億。而另一家業(yè)內(nèi)較為知名的南京埃斯頓自動化公司2015年營業(yè)收入也僅4.8億，營收還同比下降了5.6%。
與國際機器人巨頭相比，我國機器人規(guī)模偏小則更加明顯。今年2月26日，ABB集團高級副總裁蔣海波就曾透露，2015年，ABB僅在華銷售收入就超過330億元。而占據(jù)全球機器人減速器壟斷地位的日本納博特斯克公司，在全球已擁有42家子公司，早在2012年，該公司年度合并銷售額就達到140億元人民幣。
如此看來，位居國內(nèi)營收前列的新松機器人去年營業(yè)收入僅約為日本納博特斯克的九分之一，與ABB相比差距則更大。
此前，工信部裝備工業(yè)司司長李東曾做過介紹：經(jīng)初步統(tǒng)計，涉及生產(chǎn)機器人的企業(yè)超過了800家。在行業(yè)火熱表象背后，部分業(yè)內(nèi)人士也對這種“大干快上”的局面表達了憂慮。辛國斌也在最近的機器人TOP10峰會上直言：“我國機器人產(chǎn)業(yè)有投資過剩的隱憂。”
在這場機器人產(chǎn)業(yè)“競賽”中，地方政府的補貼政策為企業(yè)入局添足了“馬力”。這些政策有的根據(jù)企業(yè)銷量給予補貼，有的則針對“機器代人”項目。例如，杭州明確，對符合一定“機器代人”條件的單個項目資助金額最高可達2000萬元；煙臺出臺的政策規(guī)定，對該市企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的首臺（套）機器人裝備最高補貼100萬元。
然而，政府補貼在吸引大量企業(yè)入局的同時，也導(dǎo)致一些機器人生產(chǎn)企業(yè)靠補貼“過日子”，無心在技術(shù)上鉆研，甚至頂著機器人概念套取地方政府補貼。在地方政府和企業(yè)熱情布局機器人產(chǎn)業(yè)的時候，甚至連一位部委高層人士也發(fā)出警示：“企業(yè)千萬不要被地方政府‘忽悠’，企業(yè)也不要‘忽悠’地方政府。
發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)亟需突破五類關(guān)鍵零部件技術(shù)壁壘
打破長期依賴進口的局面的關(guān)鍵，是技術(shù)精研的具體方向：
高精密減速器
通過發(fā)展高強度耐磨材料技術(shù)、加工工藝優(yōu)化技術(shù)、高速潤滑技術(shù)、高精度裝配技術(shù)、可靠性及壽命檢測技術(shù)以及新型傳動機理的探索，發(fā)展適合機器人應(yīng)用的高效率、低重量、長期免維護的系列化減速器。
高性能機器人專用伺服電機和驅(qū)動器
通過高磁性材料優(yōu)化、一體化優(yōu)化設(shè)計、加工裝配工藝優(yōu)化等技術(shù)的研究，提高伺服電機的效率，降低功率損失，實現(xiàn)高功率密度。發(fā)展高力矩直接驅(qū)動電機、盤式中空電機等機器人專用電機。
高速高性能控制器
通過高性能關(guān)節(jié)伺服、振動抑制技術(shù)、慣量動態(tài)補償技術(shù)、多關(guān)節(jié)高精度運動解算及規(guī)劃等技術(shù)的發(fā)展，提高高速變負載應(yīng)用過程中的運動精度，改善動態(tài)性能。發(fā)展并掌握開放式控制器軟件開發(fā)平臺技術(shù)，提高機器人控制器可擴展性、可移植性和可靠性。
傳感器
重點開發(fā)關(guān)節(jié)位置、力矩、視覺、觸覺等傳感器，滿足機器人產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用需求。
末端執(zhí)行器
重點開發(fā)抓取與操作功能的多指靈巧手和具有快換功能的夾持器等末端執(zhí)行器，滿足機器人產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用需求。
未來機器人的研究方向
可預(yù)測未來的機器人
Nautilus是一臺能夠根據(jù)新聞文章預(yù)測未來的超級計算機。它擁有自學(xué)能力，接收了可追溯到1940年代的數(shù)百萬篇文章的信息。它曾將奧薩馬·本·拉登（OsamaBinLaden）定位在200公里范圍之內(nèi)。如今，科學(xué)家們正嘗試研究它是否能夠預(yù)測未來將會發(fā)生的事情。
機器人戰(zhàn)士
機器人戰(zhàn)士的開發(fā)是人工智能和機器人技術(shù)最可怕的潛在應(yīng)用之一。盡管很多人已經(jīng)轉(zhuǎn)向禁止使用所謂的“機器人殺手”，但事實上，人工智能技術(shù)不久之后可能就能驅(qū)動那種機器人，這多少讓人感到害怕。
精神分裂的機器人
德州大學(xué)奧斯汀分校和耶魯大學(xué)的研究人員使用名為“DISCERN”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來告訴其機器人系統(tǒng)特定的事件。為了模擬多巴胺的過量分泌和名為“超學(xué)習(xí)”（hyperlearning）的過程，他們告訴該系統(tǒng)盡可能地不要忘記那些事件的細節(jié)。研究結(jié)果是，該系統(tǒng)表現(xiàn)出了類似精神分裂癥的癥狀，開始將自己代入那些事件當中：它甚至宣稱對一起恐怖主義爆炸事件負責(zé)。
引發(fā)經(jīng)濟崩潰的機器人
機器人和算法控制全球各地諸多的重要金融系統(tǒng)和政府系統(tǒng)（比如華爾街的交易），已經(jīng)不是什么秘密了。但據(jù)路易斯維爾大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全實驗室負責(zé)人羅曼·揚波爾斯基（RomanYampolskiy）稱，那些系統(tǒng)的缺陷有可能會在經(jīng)濟上造成災(zāi)難性的影響。
會騙人的機器人
在很多情況下，機器人和人工智能系統(tǒng)似乎都很值得信賴，很可靠——它們沒什么理由去說謊或者欺騙人吧？然而，要是有人專門訓(xùn)練它們那么做呢？喬治亞理工學(xué)院的研究人員以松鼠和鳥類的動作來教導(dǎo)機器人如何欺騙別人。據(jù)稱，美國軍方對該類技術(shù)很有興趣。
機器人戀人
機器人以及驅(qū)動機器人的人工智能系統(tǒng)引發(fā)了不少倫理道德上的擔(dān)憂，如人類或許可以跟機器人伴侶相愛，或者至少能夠跟它性交。目前已經(jīng)有公司在試圖打造“性愛機器人”，不過這引發(fā)了一些人的激烈反對。
懂得求生的機器人
智能系統(tǒng)科學(xué)家在瑞士展開過一項實驗，他們讓機器人在一片區(qū)域中尋找和爭奪食物。機器人可通過發(fā)光來相互通訊，在找到食物來源之后，它們會開始關(guān)掉光照，又或者利用光照將競爭者引向食物來源以外的地方。
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