在英國(guó)，快遞員以往總是騎著小摩托，完成從零售貨物分揀站到客戶手中這“最后一英里”的快遞任務(wù)。而現(xiàn)在，快遞小哥可能要面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)了。因?yàn)椋?a >機(jī)器人快遞員來(lái)了。
經(jīng)過(guò)3000小時(shí)的測(cè)試，由“星船科技”推出的快遞機(jī)器人定于下月在英國(guó)格林尼治投入使用。這款機(jī)器人的造型有種“簡(jiǎn)約萌”，六輪驅(qū)動(dòng)，有兩個(gè)雜貨袋的大小，能夠運(yùn)送大約20磅（約合9千克）的貨物。與使用快遞員相比，同樣完成“最后一英里”的快遞工作，使用機(jī)器人的花費(fèi)至少降低90%。
這種快遞機(jī)器人利用3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，能夠定位顧客的家庭地址，運(yùn)行速度為3公里每小時(shí)，有望在5分鐘至30分鐘內(nèi)完成從分揀站到顧客手中的運(yùn)送任務(wù)。
“星船科技”高級(jí)顧問(wèn)科內(nèi)爾接受《每日郵報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，這家企業(yè)有意在14座城市測(cè)試這種快遞機(jī)器人，但需要得到城市議會(huì)的批準(zhǔn)。格林尼治方面已經(jīng)點(diǎn)頭，因此將在下月率先投入使用。
科內(nèi)爾解釋，這種機(jī)器人的自發(fā)運(yùn)行率能夠達(dá)到98%。若想完成最后的2%，需要昂貴的開(kāi)銷。因此，為節(jié)約成本，每一百臺(tái)機(jī)器人將由一位工作人員負(fù)責(zé)，以便在故障發(fā)生時(shí)及時(shí)排除。
這款機(jī)器人裝備了“障礙躲避系統(tǒng)”，能夠在人行道上自主運(yùn)行，并且有能力越過(guò)鵝卵石路面和街邊碎石。另外，機(jī)器人設(shè)計(jì)者還考慮了防盜配置，一旦有人試圖行竊，控制人員能夠接管機(jī)器人并且與行竊者直接對(duì)話，還能夠報(bào)警，報(bào)告出事地點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。另外，機(jī)器人上裝備的9臺(tái)照相機(jī)也能夠拍下行竊者的照片。
在任何情況下，機(jī)器人的貨箱都是完全封死的。顧客需要在手機(jī)上安裝應(yīng)用軟件，一方面可以實(shí)時(shí)關(guān)注機(jī)器人的動(dòng)態(tài)，另一方面能夠在收貨時(shí)打開(kāi)貨箱，提取貨物。
科內(nèi)爾表示，這款機(jī)器人已經(jīng)吸引了不少零售商的關(guān)注，“需求不是問(wèn)題”。
