據(jù)美國(guó)底特律新聞11月5日?qǐng)?bào)道，自2012年以來(lái)，福特公司已開(kāi)始使用機(jī)器人來(lái)完成其耐力測(cè)試。機(jī)器人測(cè)試系統(tǒng)由福特汽車和猶他州的自主解決方案公司共同研發(fā)，該技術(shù)已在本周向福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公開(kāi)出售。
據(jù)福特汽車研發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理戴夫?佩恩稱，該測(cè)試系統(tǒng)對(duì)安全十分有利，福特并不透露其產(chǎn)品信息，只分享相關(guān)的安全操作。
之前，福特汽車進(jìn)行耐力測(cè)試時(shí)使用的都是真正的駕駛員，開(kāi)車通過(guò)測(cè)試障礙時(shí)十分危險(xiǎn)，而現(xiàn)在一切都變得簡(jiǎn)單了。目前福特已經(jīng)在12款汽車上使用過(guò)機(jī)器人，包括緊湊型的嘉年華以及重型F-650和F-750卡車等。
佩恩還希望將該技術(shù)推廣到全世界。他們通過(guò)利用控制模塊設(shè)置預(yù)編程路線，能夠在中央控制室對(duì)車輛進(jìn)行GPS準(zhǔn)確定位。此外，工程師還能在必要時(shí)使用機(jī)載傳感器停止汽車運(yùn)行。
自主解決方案公司CEO梅爾?托里稱其與福特合作研發(fā)該技術(shù)不僅有利于改善系統(tǒng)的持久性和可靠性，還能使測(cè)試更準(zhǔn)確，汽車質(zhì)量更高。福特希望以后能夠在羅密歐試驗(yàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程測(cè)試亞利桑那州的車輛。
【免責(zé)聲明】所刊原創(chuàng)內(nèi)容之本文僅代表作者本人觀點(diǎn)，與新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng)無(wú)關(guān)。新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng)站對(duì)文中陳述、觀點(diǎn)判斷保持中立。本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的信息，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
【版權(quán)聲明】凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：xzl機(jī)器人”的所有作品，著作權(quán)屬于新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng)站所有，未經(jīng)本站之同意或授權(quán)，任何人不得以任何形式重制、轉(zhuǎn)載、散布、引用、變更、播送或出版該內(nèi)容之全部或局部，亦不得有其他任何違反本站著作權(quán)之行為。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。轉(zhuǎn)載、散布、引用須注明原文來(lái)源。
