機(jī)器人市場由汽車擴(kuò)展至物流、食品、醫(yī)療等新領(lǐng)域，人工上漲及機(jī)器人零部件成本下降促使行業(yè)加速發(fā)展。全球?qū)I(yè)機(jī)器人需求最多的是汽車產(chǎn)業(yè)，占比為27.27％；電子制造行業(yè)的占比達(dá)22.82％，這與近年來消費電子領(lǐng)域的技術(shù)突破有很大的相關(guān)性；其次是橡膠塑料工業(yè)和金屬制品，占比分別為8.71％和3.62％。隨著中國汽車銷量進(jìn)入平穩(wěn)增長期，汽車行業(yè)機(jī)器人需求增速放緩，相關(guān)電焊、弧焊機(jī)器人或裝配生產(chǎn)線競爭市場逐漸變成紅海，以富士康為代表的電子行業(yè)對機(jī)器人的需求逐漸增加，進(jìn)入成長期。而諸如:物流、食品飲料、醫(yī)藥、衛(wèi)浴、沖壓、打磨等這些行業(yè)需求正在興起，有望成為拉動機(jī)器人行業(yè)增長的新動力。
2013年有近20家公司宣布進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)，這反映出:一方面隨著人力成本上漲，中國制造業(yè)成本優(yōu)勢消失，機(jī)器人的需求的確在上升，很多公司嗅到商機(jī)開始躍躍欲試，富士康宣布3年安裝100萬臺機(jī)器人。另一方面隨著國內(nèi)公司紛紛進(jìn)軍機(jī)器人零部件行業(yè)，比如:上海機(jī)電、秦川發(fā)展（行情，問診）開始做機(jī)器人減速器，會逐漸拉低機(jī)器人核心零部件價格，給機(jī)器人向更多行業(yè)普及帶來了可能性。
機(jī)器人關(guān)鍵在于控制系統(tǒng):機(jī)器人三大核心零部件來說:（1）、減速器:占到機(jī)器人成本的30％以上，日本壟斷了全球80％減速器，國內(nèi)南京綠的減速器接近國外水平。（2）、控制系統(tǒng):國內(nèi)技術(shù)還不過關(guān)，控制系統(tǒng)屬于控制底層代碼，比減速器和伺服電機(jī)硬件更重要，國內(nèi)深圳固高公司控制系統(tǒng)團(tuán)隊來自以色列，技術(shù)水平不錯。（3）、伺服電機(jī):中國技術(shù)已經(jīng)過關(guān)，匯川技術(shù)做的最好，但是大多應(yīng)用在電梯領(lǐng)域，廣州數(shù)控在機(jī)床數(shù)控領(lǐng)域做得很好。
博實股份著力研發(fā)二代機(jī)器人。第一代機(jī)器人即可編程、示教再現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人，目前已進(jìn)入商品化、實用化。第二代是有感覺的機(jī)器人:它們對外界環(huán)境有一定感知能力，并具有聽覺、視覺、觸覺等功能。機(jī)器人工作時，根據(jù)感覺器官（傳感器）獲得的信息，靈活調(diào)整自己的工作狀態(tài)，保證在適應(yīng)環(huán)境的情況下完成工作。第三代機(jī)器人具有高度適應(yīng)性的自治機(jī)器人。它具有多種感知功能，可進(jìn)行復(fù)雜的邏輯思維、判斷決策，在作業(yè)環(huán)境中獨立行動。第三代機(jī)器人又稱作高級智能機(jī)器人，它與第五代計算機(jī)關(guān)系密切，目前還處于研究階段。目前，博實股份正致力于研發(fā)帶視覺、力覺等反饋的第二代機(jī)器人。
公司可持續(xù)性的技術(shù)來源:自己研發(fā)+哈工大技術(shù)轉(zhuǎn)化+外部技術(shù)合作。（1）、自己研發(fā):公司自己研發(fā)的新產(chǎn)品有:經(jīng)濟(jì)型機(jī)器人、高溫機(jī)器人、機(jī)器人裝箱系統(tǒng)、智能貨運移載設(shè)備等。其中經(jīng)濟(jì)型物流搬運機(jī)器人是國家863項目，目前已完成了2臺200kg型號機(jī)器人原理樣機(jī)的研制。高溫作業(yè)機(jī)器人已進(jìn)入樣機(jī)試制階段。機(jī)器人裝箱系統(tǒng)已成功出口到俄羅斯市場。（2）、哈工大技術(shù)轉(zhuǎn)化:哈工大是我國機(jī)器人技術(shù)勢力最強(qiáng)的院所，16日在網(wǎng)站公告與哈工大聯(lián)合成立了哈工大博實研究院，公司以較低成本獲得優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源，比如:哈工大焊接研究所陳彥賓教授擁有核電燃料棒換料技術(shù)、數(shù)字化車間改造技術(shù)、導(dǎo)彈尾翼焊接技術(shù)、3D打印技術(shù)等，將來有合作可能。（3）、外部技術(shù)合作:公司上市后，博實品牌知名度逐漸提升，公司網(wǎng)站公告西門子等公司曾來公司訪問、洽談合作。
哈工大腹腔手術(shù)機(jī)器人研發(fā)成功打破國外壟斷:13年11月，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所參與的國家“863”計劃項目微創(chuàng)腹腔外科手術(shù)機(jī)器人系統(tǒng)”研制成功，打破了進(jìn)口達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人的技術(shù)壟斷，將加快實現(xiàn)國產(chǎn)微創(chuàng)手術(shù)機(jī)器人輔助外科手術(shù)。哈爾濱市科技局正在與哈工大手術(shù)機(jī)器人課題組專門研究手術(shù)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展路線，力圖將手術(shù)機(jī)器人技術(shù)盡快推向市場。今后，這種革命性的機(jī)器人手術(shù)方式有望實現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療，不同國家的患者能夠分享全球優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源。隨著遠(yuǎn)程機(jī)器人手術(shù)技術(shù)的發(fā)展，手術(shù)機(jī)器人的重要性也將日益凸顯。機(jī)器人做手術(shù)的好處是:時間短、傷口小、精準(zhǔn)度高。目前，美國上市公司達(dá)芬奇在生產(chǎn)這種機(jī)器人，每臺售價2000萬人民幣，已經(jīng)出售給國內(nèi)的華山醫(yī)院、西南醫(yī)院等。隨著人口老齡化，未來醫(yī)療機(jī)器人市場前景良好。達(dá)芬奇公司目前市值超過700億人民幣。如果博實股份能夠?qū)⒐ご蟮尼t(yī)療機(jī)器人技術(shù)成功轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，市值有望再上一個臺階。
創(chuàng)新的員工參與產(chǎn)品投資模式，智能貨運新產(chǎn)品前景廣闊。公司近期公告19名員工共同投資智能貨運移載設(shè)備這一新技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。項目總投資1000萬元，公司持股51％，員工持股49％。這種新模式不僅激發(fā)了研發(fā)人員研發(fā)積極性，而且約束了員工必須負(fù)責(zé)任研發(fā)。對于技術(shù)類公司，這種模式將保障公司把技術(shù)激勵做到極致。此次員工投資的新產(chǎn)品屬于智能貨運設(shè)備，能完成貨物由生產(chǎn)、倉儲到物流移載工具的轉(zhuǎn)運、分揀、裝載，并能實現(xiàn)貨物由移載工具到倉儲反向操作。目前國內(nèi)物流運輸行業(yè)以人工和半自動為主，對分揀和裝載設(shè)備需求旺盛，我們預(yù)測此設(shè)備前景非常廣闊。
“機(jī)器人總動員” 概念股投資炙手可熱
發(fā)布時間: 11/19/2014 17:21:19 來源:xzlrobot
核心提示： 隨著中國汽車銷量進(jìn)入平穩(wěn)增長期，汽車行業(yè)機(jī)器人需求增速放緩，相關(guān)電焊、弧焊機(jī)器人或裝配生產(chǎn)線競爭市場逐漸變成紅海，以富士康為代表的電子行業(yè)對機(jī)器人的需求逐漸增加，進(jìn)入成長期。
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