撬開無人機B2B市場
（新戰(zhàn)略機器人網訊）李鑫很慶幸自己能在兩年前遇到大疆創(chuàng)新。“2011年大疆創(chuàng)新的銷售業(yè)績只有3000萬元，但是2012年底的首輪融資過程中，創(chuàng)始人汪滔給公司估值3億元，以2012年業(yè)績算相當于15倍PE，且只出讓2%的股權。”李鑫向21世紀經濟報道記者說。
當時，大疆創(chuàng)新的產品和市場讓很多沒有航空電子專業(yè)背景的投資人聽不懂。但具有智能飛控專業(yè)留學背景的李鑫不僅與汪滔一樣熱衷航模，還能充分理解大疆航拍應用的無人機產品核心技術和市場廣泛應用的可能性。
“當時大疆創(chuàng)新在海外無人機航拍市場剛起步，對市場發(fā)展空間尚難以評估，但我很認同它的核心技術。”李鑫說，“最主要是飛行器控制系統(tǒng)，其基于GPS導航的智能避障能力和飛行穩(wěn)定性技術已經非常好?，F(xiàn)在國內多數(shù)民用無人機企業(yè)基本上都是采購大疆創(chuàng)新的飛控系統(tǒng)?！?
這其實是一家年僅8歲的年輕公司。2006年，在深圳蓮花村80多平方米的出租房里，香港科技大學在讀研究生汪滔及幾位幫手在此研制航模及零部件。汪滔向朋友籌集近200萬港元，成立了深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司。此后，大疆創(chuàng)新攻克無人機觸控技術，讓無人機在GPS導航情況下穩(wěn)定的自動運行，于是該公司試圖將業(yè)務延伸至無人機零部件。
2011年，在美國某玩具展覽會上，汪滔偶遇好萊塢航拍合作方公司，從此改變大疆創(chuàng)新的命運?！巴籼习l(fā)現(xiàn)了一個巨大商機，傳統(tǒng)的好萊塢航拍鏡頭都是由直升機配備專業(yè)攝像人員來完成，直升機租用價格2萬美金/小時，不含航油和攝像師費用?！崩铞握f，“汪滔認為只需要在無人機里面裝入攝像機，航拍出來的鏡頭效果比直升機人工拍攝效果更好?！?
從好萊塢電影界起步，大疆創(chuàng)新進入了飛行器整機制造。大疆創(chuàng)新的航拍無人機以更低成本和更高效的作業(yè)模式，逐步替代歐美航拍市場，還進入農業(yè)、新聞等其他民用領域。
2012年，大疆創(chuàng)新獲得深圳麥星投資管理有限公司首輪融資資金，主要用作歐美無人機民用市場推廣。
根據(jù)大疆創(chuàng)新的公開資料，最近三年，隨著無人機市場的興起，大疆的銷售額增長80倍！2010年，還只有 300萬元的銷售額，到了 2012年就增長到2億元，2013年達到8億元，2014年銷售額預計是2013年的3-4倍。
B2C市場面臨市場風險
“大疆創(chuàng)新最理想的市場狀態(tài)是，每一個戶外運動者都手持大疆無人機遙控器，一邊跑步或爬山，一邊控制頭頂上空的航拍器對自己進行跟蹤拍攝和記錄?！崩铞握f，“這個市場將極為龐大?！?
目前，大疆無人機已成為很多硅谷大佬必備的玩具。比爾·蓋茨、蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲尼亞克都是大疆無人機的愛好者?！暗珎€人玩無人機在國內才剛剛起步，”李鑫說，國內消費者對無人機消費的意識和需求正在增強，天貓旗艦店、京東等低成本互聯(lián)網渠道是大疆的切入點。大疆創(chuàng)新此時進行第二輪融資，將大舉開拓無人機個人消費市場。"
21世紀經濟報道記者在大疆創(chuàng)新天貓旗艦店看到，該公司面向個人消費者出售的無人機從最低端3999元到高端79999元，多達上百款。李鑫認為，當大疆創(chuàng)新建立起整個高、中、低無人機航拍消費市場，擁有眾多消費群體時，這家公司將完成第一成長階段，即依賴于核心技術的產品和具有廣大消費空間的市場；此后，大疆創(chuàng)新將進入第二個成長階段，即基于用戶建立社區(qū)和平臺，以此提供更多關聯(lián)服務。
“如果大疆創(chuàng)新能順利實現(xiàn)第一階段的成長目標，目前的100億元人民幣估值確實算便宜，考慮第二階段的后續(xù)成長性，汪滔認為100億美元估值也不算很高。”李鑫說，“大疆創(chuàng)新這個團隊很有活力和創(chuàng)造力，過去幾年看來，公司每年的成長速度都超預期。”
但大疆創(chuàng)新并非沒有市場風險。目前，大疆在無人機領域遭到的最大麻煩并非競爭，而是來自政府機構對于“領空”的擔心。12月12日，美國國會舉行了一次有關無人飛機監(jiān)管規(guī)則的聽證會，而議員們對于未來是否能夠保證無人機不對民航客機構和建筑物成危險表示擔心。
目前，用于休閑愛好的小型無人機需要遵守美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對模型飛機制定的規(guī)定，包括飛行高度必須低于120米、遠離人口密集區(qū)、不能離開視線范圍等。美國國會曾經要求FAA在2015年9月之前讓無人機監(jiān)管政策出臺，但FAA官員表示，新規(guī)則制定完成要等到2017年。
而在我國，低空空域管制尚未放開，也尚未有系統(tǒng)的無人機飛行器管理法律法規(guī)，導致我國無人機民用市場亦面臨不確定性。據(jù)21世紀經濟報道記者獲悉，不久前大疆創(chuàng)新招募了兩位政界人士，希望促進無人機行業(yè)和政府的交流，為無人機發(fā)展創(chuàng)造空間。
